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고흥반도 끝자락에 위치한 녹동항은 규모는 작지만 고흥 지역경제에서 차지하는 비중은 매우 높다. 과거 녹동항은 남해연안 어업 전진기지로 수산물이 풍부해 풍요로움을 누렸다. 여기에 더해 녹동항에서 600m 떨어진 '작지만 아름다운 섬' 소록도는 고흥의 대표적 관광지로 일반인의 발길이 이어져 녹동항 주변 상권 활성화를 가져왔다.

녹동항과 지척인 소록도는 섬 전체가 한센병 환자를 위한 병원지역으로 지정돼 과거엔 외부인들의 출입이 통제됐다. 그러나 1988년부터 일반인에게 개방되면서 아름다운 풍광이 알려지기 시작했고 관광객은 녹동항을 통해 소록도를 찾게 됐다.

항구 바로 앞에 눈에 잡힐 듯 떠있는 소록도와 사시사철 풍부한 어패류가 생산된 녹동항이 고흥을 대표하는 '금싸라기 땅'이 된 이유다.

어획고가 꾸준히 늘면서 수산물 가공공장을 비롯한 어망 등 어구 판매점, 얼음공장 등 연관업체가 연이어 들어섰다. 소록도 관광객을 겨냥한 음식점, 숙박업소도 호황을 누렸다.

항구 주변 상권이 활기를 띠면서 인구도 꾸준히 늘었다. 녹동항이 포함된 고흥군 도양읍의 인구 수가 군청 등 행정기관이 밀집된 고흥읍과 어깨를 나란히 할 정도였다.

녹동항은 그러나 여느 항ㆍ포구와 마찬가지로 1980년대 이후 어획량이 급감하며 많은 어려움을 겪고 있다. 이곳에서 주로 잡히는 대표 어종은 광어, 우럭, 돔, 낙지, 갯장어 등이었지만 먼 바다의 싹쓸이 조업 및 어선 감척사업 등의 여파로 최고의 활황을 누렸던 때와 비교할 땐 어획고가 기대에 미치지 못하고 있다.

최근 고흥군 수협 위판액은 2007년 540억원에서 지난해 610억원으로 늘었다. 그러나 이는 활어 등의 어획고 증가가 아닌 물김 작황이 좋았기 때문이다.

고흥군 수협 관계자는 "꾸준한 감소세를 보이던 위판액이 최근 회복세를 보이고 있다"며 "가장 큰 원인은 양식 규모가 확대되면서 패류 생산이 늘었기 때문이다"고 말했다.

어획량이 들쭉날쭉한 고기만 잡아선 생계유지가 힘들다고 판단한 어민들이 양식장에 눈을 돌리면서 소득 창출에 나섰고, 어느정도 성과를 거두고 있는 셈이다.

외지인들의 소록도 방문 증가에 따른 관광 수입은 어패류 위판과 함께 녹동항 경제력을 지탱하는 한 축이다. 소록도에는 70세 이상인 주민 620여 명과 의료진 180여 명이 살고 있다. 하지만 소록도에는 관광객이 머물고 쉴 수 있는 시설이 전무한 상태. 녹동항이 소록도의 배후 관광단지 역할을 맡게 된 이유다.

특히 지난 3월 도양읍 녹동항과 소록도를 잇는 총 연장 3460m의 소록대교 개통으로 접근성이 크게 향상되면서 섬 주민들의 바깥 나들이가 원활해졌고, 관광객이 늘면서 항구 활성화에 대한 기대감도 커졌다.

그러나 이같은 외적인 변화가 녹동항 주변 상권에 긍정적으로 작용하진 않았다. 소록대교 개통으로 자동차를 통한 이동이 자유로워지면서 관광객들이 녹동항에 머무는 시간이 상대적으로 줄었기 때문이다. 과거 소록도를 왕래하는 유일한 교통수단이 선박일 때는 선착장 주변 횟집이나 숙박업소를 이용하는 관광객이 많았지만 지금은 소록도만 둘러보고 곧바로 다른 지역으로 이동하는 경우가 많아졌다.

녹동항 주변 상인들은 "소록대교가 개통되면서 소록도를 찾는 관광객들이 크게 늘었지만 실제 녹동항 주변 식당이나 술집, 여관 등을 찾는 이는 오히려 줄었다"며 "녹동항 상권 활성화를 위한 대책 마련이 필요하다"고 입을 모았다.

지역 대표 항구인 녹동항의 침체는 고흥 전체 지역경제에도 영향을 주고 있다. 지역에서 큰 비중을 차지했던 항구의 경제력이 흔들리면서 군청 소재지인 고흥읍의 상권도 동반 하락하는 모습을 보이고 있다.

과거 군청과 경찰서, 터미널 등이 밀집돼 유동인구가 끊이지 않았던 고흥군청 앞 주변 상가들이 영업 부진을 이유로 휴ㆍ폐업을 결정하면서 원도심 공동화 현상도 심화되고 있다. 고흥군이 원도심 활성화를 위해 행정타운 이전 등의 계획을 마련했지만 재원 마련의 어려움으로 속도를 내지 못하고 있다.

고흥군은 침체된 지역경제 활성화를 위해 녹동항 주변 환경디자인 개선 및 야간경관 조성에 나서고 있다. 지역 특성에 맞는 환경디자인과 야간경관 조명으로 녹동항이 첨단 자연, 문화와 전통이 만나는 고품격 미항으로 새롭게 자리매김할 수 있도록 한다는 것.

이와함께 군은 고흥군 도양읍 일원 91만평(일반 산업단지 64만평, 배후단지 27만평)에 '고흥 조선타운' 건립을 추진하고 있다. 중형 조선소 및 연관 기자재 업체 집적화 단지를 조성해 전통적 농어촌 지역인 고흥군이 21세기 선진 도ㆍ농 복합도시로 발전할 수 있는 강력한 성장 동력으로 만든다는 것이 군의 구상이다.

조선타운에는 조선산업 시설뿐만 아니라 교육시설과 주거시설, 병ㆍ의원 등 복지시설, 기타 각종 문화체육시설 등을 갖춘 쾌적한 배후단지가 동시에 조성돼 도양읍을 전남 동ㆍ남부권 조선산업의 신 메카로 자리잡도록 할 계획이다.

그러나 지난해부터 시작된 전 세계적인 금융위기 여파로 관련 업체들의 투자가 제대로 이뤄지지 않으면서 어려움을 겪고 있어 지역민의 기대가 충족될 지는 미지수다.

박성원 기자 swpark@jnilbo.com
고흥=류준석 기자 jsryu@jnilbo.com

"한때 24만 군민이 이젠 8만명도 안돼"
■ 정순열 고흥군번영회장

과거 24만명에 달했던 고흥 인구가 최근엔 8만명선이 붕괴되는 등 심각한 수준에 이르렀습니다.

인구 유입과 상권 회복을 통한 지역 활성화를 위해 새로운 성장동력 마련이 시급한 시점입니다."

지난 19일 고흥읍에서 정순열 고흥군번영회장을 만났다. 정 회장은 최근 목포~광양간 고속도로 구간의 고흥 나들목(IC) 설치를 위한 범군민추진위원회(범추위) 공동대표를 맡아 타당성 용역을 이끌어내는 등 의욕적인 활동을 벌이고 있다.

'고흥을 지나는 고속도로인데 정작 고흥으로 드나들 나들목이 없다는 건 말도 안된다'는 주민들의 반발과 갈수록 쇠퇴해가는 고흥 원도심 활성화를 위해 고흥 나들목 설치는 필수라는 생각에서 추진한 일이었다.

당연한 일이라고 생각했지만 어려움도 많았다. 시행자인 한국도로공사가 고흥 나들목 예정지였던 동강면 한천 부근엔 양쪽 터널 교량이 800m에 불과해 설치가 불가능한데다 고흥지역 진ㆍ출입을 위한 벌교읍 칠동에 벌교 나들목이 설치돼 있다며 부정적인 입장을 밝혔기 때문이다.

이를 납득할 수 없었던 정 회장 등 범추위는 고흥군을 비롯해 전남도 등에 고흥 나들목 설치를 지속적으로 건의하는 한편 지역 정치인과 중앙부처를 직접 방문해 필요성을 역설했다. 범추위의 끈질긴 노력에 결국 한국도로공사는 고흥 나들목 건설을 위한 타당성 용역을 의뢰했다.

정 회장은 "고흥 발전을 위해 모든 주민들이 합심해 좋은 결과를 얻게 된 것"이라며 애써 겸손해했지만 그의 남다른 노력은 지역 내에 널리 퍼져있는 느낌이다.

고흥군번영회장으로 침체의 길을 걷고 있는 고흥에 대한 생각을 물었다.

그는 "과거 해남과 함께 전남 동ㆍ서부지역을 대표하는 중심지였던 고흥이 쇠락한 원인은 자연적인 인구 감소도 한 원인이겠지만 무엇보다 지역 발전을 위한 노력과 대안 모색에 소홀했기 때문"이라며 "이제라도 고흥읍을 중심으로 한 원도심 활성화를 비롯해 다각적인 방법을 진지하게 고민해야 한다"고 강조했다.

정 회장은 이어 "고흥군이 고흥읍에 군 청사 및 대규모 주거단지 등이 들어서는 신시가지를 조성하려는 것에 대해선 원칙적으로 찬성한다"면서 "다만 주민들과 충분한 협의를 통해 기존 청사 활용방안과 기존 상가들의 피해 최소화를 위한 노력이 먼저 이뤄져야 한다"고 밝혔다.

정 회장은 나로우주센터를 중심으로 추진되는 고흥 항공우주클러스터 조성에 대해서는 우려를 표시했다.

로켓 발사 등에 따른 주변 환경파괴와 소음 피해 등에 대한 정확한 조사없이 우주센터 부지가 선정된데다 지역민에 직접적인 경제적 효과를 기대할 수 없다는 것이 이유다.

고흥지역 활성화 방안으로는 교육여건 개선 등을 인구 유입을 첫 손에 꼽았다.

그는 "고흥지역은 청ㆍ장년층 인구 유출 및 급속한 고령화, 생산기반 미비로 가장 어려운 시기를 보내고 있다"고 진단한 뒤 "고흥읍을 중심으로 한 기존 시가지 정비와 함께 우수 학교 설립 등 교육기반 구축을 통해 살고 싶은 지역으로 탈바꿈시켜야 한다"고 밝혔다.

 

in front of.......

친구가 디카를 가지고 와서. 찰칵 찰칵

이럴줄 알았으면 .. 요놈에 바지를 입고 가는것이 아닌데.

티업 시간이 너무 빨라서.

아마도 4홀 ?


나도 모르는 사진이 . 친구가

2002 년도에 선배안테 처음 배워서 자세가 좀 그런가 ? ㅎㅎ

영국의 인텔리전트 에너지(Intelligent Energy)사와 세계적인 디자인 전문기업 세이머포웰(Seymourpowell)사가 공동으로 공해를 유발하지 않고 소음이 없는 한 시제품을 생산. 엔비(ENV: Emission neutral vehicle)라고 이름붙여진 이 제품은 수소연료전지로 가는 세계 최초의 오토바이이다. 중량은 80kg정도이며 7.3초 안에 48km로 출발하고 최고 시속은 80km이다. 연료를 한 번 주입한 후 최대 주행거리는 약 160km이다. 무엇보다 매력적인 것은 물 이외에는 어떤 배기가스도 생산하지 않는다는 것이다. 또한 동력원은 휴대가능하며, 야외에서 다른 장비에 동력을 제공 할 수 있다. 오토바이가 많은 베트남이나 방콕혹은 개발도상국에 제공된다면, 지구환경에 많은 도움이 될 것으로 보여진다.

수소전지를 연료로 하는 ‘조용한’ 오토바이에 인위적으로 ‘부릉’거리는 소리를 집어넣게 될 것으로 보인다. 그 이유는 너무 조용한 오토바이는 다른 운전자나 보행자에게 위험을 초래할 수 있기 때문이라고.

굉음 없는 오토바이의 등장에 Anti-Noise 지지자들은 쾌재를 불렀고, 소음완화협회(the Noise Abatement Society)의 대표인 Peter Wakeham 도 그동안 소음공해의 주범이었던 오토바이가 조용해진다는 소식에 반가움을 표했다.

그러나 이들의 기쁨도 잠시, 오토바이가 너무 조용하면 다른 이들의 안전이 우려된다는 주장이 제기됨에 따라 오토바이 제작사는 “가짜 엔진 소음 장치를 부착해 다른 운전자나 보행자들에게 ‘위험’을 알리겠다”고 답변했다.

그러나 조용한 오토바이를 누구나 좋아하는 것은 아니다. 오토바이광들은 컴퓨터 돌아가는 것 같은 시시한 오토바이 소리 때문에 영 탈 맛이 안 난다고.
심지어 영국모터사이클리스트연맹의 Jeff Stone은 BBC를 통해 “원하는 모든 소음을 다 집어넣어도 좋다. 그래봐야 우리 오토바이광들이 원하는 굉음에는 턱없이 못 미칠테니...” 라고 말했다.

Emissions Neutral Vehicle(ENV)로 알려진 이 오토바이는 최고 80km/h의 속도로 적어도 160km를 운행할 수 있으며 4시간가량 주행 가능하다.
게다가 오토바이 설계자에 따르면 오토바이에서 발생하는 수증기는 마실 수 있을 정도로 깨끗하다고 한다.
Bradbury 박사는 “분리가 가능한 서류가방만한 사이즈의 전지는 고압 수소나 코어로 채워졌는데, 특히 코어는 따로 휴대가 가능해 유사시 사용할 수 있다는 장점을 지녔다. 뿐만 아니라 같은 전지를 사용하는 다른 기기에도 사용이 가능하다”고 설명했다.

그는 또한 (지방이나 개발도상국 등에 이익이 되게) 소야나 사탕수수 같은 농작물도 에너지원으로 이용할 계획이라고 밝혔다.

2009년 8월 20일 하루 일과를 마치고 드디어 2달 전부터 계획 했던 행군을 시작 하기로 했다.

분당 미금역 에서 밤 11시에 출발 첫날 분당 탄천 길을 따라서 한강까지 강행군을 했다 .

새벽 5시 30분까지

다리 아픈건 둘째고 / 잠과에 싸움이였다.

반포대교 에서 2시간 정도 취침을 하고 일어나기로 결정.

강 바람이 너무 추워서 잠을 이룰수가 없었다 1시간 가량 취침을 하고 다시 걸었다.

초취한 모습


다시 기운을 차려서 . 열심히


다리 무릅에 통증이 오기 시작 했다 . 그래서 붕대를 감고 잠시 약 10분 취침

또다시 통증 치료


그리고 토요일 새벽 쯤 영종도에 도착 했다.

선배님 폰에 사진이 있어서 첨부할수가 없어

마지막 완주 모습을 곳

이어서 -



캬 드디어 영종도 도착 . ^^



함께 고생하신 일규선배님

지난 1분기 하락세를 보이던 전남지역 부동산 경기가 2분기 들어 거래량이 증가하고 가격이 상승하는 등 회복세를 보이고 있는 것으로 나타났다.

7일 전남도에 따르면 국토해양부와 22개 시·군 등의 2009년 부동산 동향자료를 분석한 결과 3만9,352건이 거래돼 하락세를 보인 지난 1분기보다 2분기 들어 12% 증가한 총 4만4,240건이 거래됐다.

이중 토지가 3만6,180건으로 1분기에 비해 13% 증가했고 건물은 8,060건으로 8% 증가했다.

시군별로는 목포가 43% 증가한 것을 비롯해 신안 33%, 여수 22%, 순천 18%, 광양 13% 등으로 늘었다.

그러나 무안이 18% 하락하는 등 영암 8%, 고흥 5%, 곡성 2%로 각각 소폭의 거래량 감소를 기록했다.

전남도는 이 같은 상승세에 대해 목포는 신도시 아파트 분양 및 거래 증가, 신안은 허가구역 해제 따른 영향 그리고 전남 동부권 지역은 2012여수세계박람회, 신대지구 개발, 포스코 후판공장 건설 등 개발호재 등에 힘입어 증가한 것으로 풀이했다.

부동산 매입자 거주지별로는 도내 거주자 거래가 2만9,673건으로 1분기에 비해 7% 증가했고, 서울 등 전남지역외 거주자 거래는 1만4,567건으로 26%가 증가했다.

토지용도별로는 임야가 5,303필지로 32%, 공장용지 99필지로 24%, 대지는 1만1,267필지로 14%, 농지 1만7,888필지로 6%, 기타 1,623필지로 43% 증가했다.

주택가격도 상승세를 나타냈다.

국민은행 통계자료를 분석한 결과 전남지역 주택가격 변동율은 1분기 0.74%가 하락한 반면 2분기는 0.37% 상승했다.

주요지역별 아파트가격 변동율은 1분기 목포 0.04%, 순천 -1.48%, 광양 0.94%, 여수 -0.46%에서 2분기는 목포 0.61%, 순천 0.57%, 광양 2.52%, 여수 0.96%로 상승추세다.

아파트 가격은 1분기 0.40% 감소한 반면 2분기에는 1.0% 상승했다.

전남도는 경기회복에 대한 기대감과 2012여수세계박람회, 광양만권 개발, 투자기업 유치 등 개발호재와 맞물려 나타나는 현상으로 평가했다.

농어촌 도서벽지 거동이 어려운 계층에 심신기능 향상

고흥군(군수 박병종)이 특수시책사업으로 보건진료소 목욕서비스사업을 펼치고 있어 주위로부터 칭송을 받고 있다.

농어촌의료서비스 개선사업의 일환으로 추진하고 있는 이 사업은 농어촌도서벽지에 위치한 보건진료소 5개소(도양읍 시산, 도덕면 가야, 영남면 남열, 포두면 오취, 점암면 화계)에 개소 당 33㎡의 목욕탕 시설을 갖추고 노령 또는 거동이 어려운 계층을 대상으로 목욕, 피부마사지, 건강체크, 물리치료 등을 해오고 있다.

자력으로 목욕이 어려운 거동 불편자를 위해 신체 청결상태 유지로 심신기능향상과 1차적 욕구를 해결하고 노인들의 욕창, 세균 감염 등의 합병증 발생을 사전 예방하게 되어 건강한 생활을 유지하기 위함이다.

진료소장이 주축이 되어 마을건강원과 자원봉사자의 도움으로 주 1∼2회, 각 진료소별 20∼30명 단위로 운영하며, 참여 봉사자는 친어머니와 같이 등을 밀어주고 말벗이 되어주는 등 경로효친과 공동체 의식을 쌓아가는 계기가 되고 있다.

또한 점암면 화계진료소(소장 권미자)에서는 고흥읍 소재 목욕탕과 목욕사업 계약을 체결하고 마을 주민 30여 명을 대상으로한 주 1회 혈압과 당뇨 체크를 한 후 입욕하게 되며 목욕비는 물론 간식, 교통 편의까지 무료로 제공하고 있다.

한편 포두면 오취 진료소장(소장 곽민숙)은 "처음 이 사업을 시작할 때는 혼자 힘으로 감당하기 어려웠지만 주민들이 너무 좋아하셔서 보람을 느낀다며 겨울 어르신들이 감기에 걸리지 않고 건강하고 따뜻한 겨울을 보냈으면 하는 마음이 간절하다"고 전했다.

출처 : 고흥군청

□ 연혁

- 조선시대에는 여천군 화정면의 적금도를 포함 관할하다가 1897년에 산내면(山內面)과 산외면(山外面)으로 분활되었으나 1907년에 다시 점암면으로 통합되었으며, 1914년 행정구역 폐합시에 흥양군을 고흥군으로 바꾸면서 적금도를 여천군 화정면에 이관 하고 15개리를 관할하며 군조례(郡條例) 제155호에 의하여 1966. 12. 1설치된 양사 출장소가 15개리중의 금사(錦蛇), 양사(楊蛇), 남열(南悅), 우천(牛川) 등 4개리를 관할하여오다 1986. 4. 1 대통령령 제11814호에 의거 산내면으로 분면되었음.

본면의 금사리는 본래 조선시대 전라좌수영(全羅左水營)이 설치되어 있던 곳으로
이곳에 종3품(從三品) 수군첨절제사(水軍僉節制使)가 주둔하였고 사도진첨사는 회령포(會寧浦:장흥), 달량(達梁:영암), 여도(呂島:점암면 여호리), 마도(내발리), 돌산도(突山島:여천)의 7개수군만호진을 휘하에 두었다.

본면의 여호리(呂湖里) 또한 전라좌수영 사도진에 속한 여도진(呂島鎭)이 설치되어
이곳에 종4품 수군만호(水軍萬戶)가 주둔하였다. 영조때의 점암면은 호수 1,172호에 인구는 4,512인으로남자 2,213인, 여자 2,299인이며 흥양현으로부터 30리라 하였고 고산자(古山子) 김정호(金正浩)선생의 대동지지(大東地誌)에는 점암면이 흥양현 동쪽 20리에서 50리사이에 있다고 하였다.

□ 지역특성

- 점암면은 고흥군 16개 읍면중 면적이 가장 넓은 면으로 제일 적은 대서면보다는 갑절이 넘지만 군내에서 가장 높은 팔영산(八影山)이 웅립(雄立)하여 면의 대부분이 산지(山地)로 되어 있다.

  북쪽은 과역면과 접하며 서쪽은 두원면과 남쪽은 해창만간척지에 의하여 포두면과 이어지고 동쪽은여자만을 사이에 두고 여천군 화정면 적금도 및 남도와 마주 대한다. 북서쪽과 남쪽에 약간의 평야가 있으며 해창만(海倉灣)간척으로 농지가 늘어나고 있다. 면의 서쪽을 횡단하여 국도 15~27호선이통과하며 지방도가 연봉리(淵鳳里)의 국도에서 갈려 나와 포두면과 연결된다.

지질(地質)은 대부분이 중생대 백악기의 산성화산암으로 형성되어 있으나 북쪽 성기리(聖基里) 주위에화강암이 분포되어 있고 동쪽 일부만이 중성화산암지대이다.
간척사업으로 육지화된 섬이 많고 유인도7개와 무인도 7개가 있으며, 주민은 온순, 순박하다.

□ 전래전설

중국 진나라 시황제가 장생부사 하기 위해 불로초를 구하라는 영을 내려 찾던 중 어느날 시황제가 세수를 하는데, 여덟 봉우리가 있는 산이 세수대야에 비추자 이산이 필경 령산이고 틀립없이 불로초가 이 산에 있을 것이라고 판단 동남, 동여 각 500명을 시켜 찾도록하여 천신만고 끝에 한반도 남쪽에 있는 산을 찾아 황제에게 보고하였으며 이 때부터 팔영산의 "영"자가 신령"령(靈)"자가 아닌 황제의 세수물에 그림자가 비췄다고하여 그림자 "영(影)"자를 쓰고 있다고 전하고 있으며, 송팔응 장군이 젊어서 팔영산에서 무예를 기를 때 자기의 애마와 화살 중 누가 더 빠른가를 시험하기 위해 팔봉에서 화살을 지금의 점암저수지 방향으로 쏘은 후 백마를 채찍질하여 저수지 부근에 왔으나, 말이 화살보다 늦게 도착한 것으로 판단 말의 목을 칼로 치고 난 다음 화살이 도착하였다는 팔응봉 전설도 함께 전하고 있음.

□ 고장을 빛낸 자랑스런 인물

(조선시대)

- 김몽개(점암 용두) : 연일현감 역임. 임진왜란 때 이순신장군 막하에서 공훈

- 김몽표(점암 용두) : 사복시주부 역임. 임진왜란 때 이순신장군 막하에서 공훈

- 송홍열(점암 봉남) : 사헌부 감찰, 단성현감, 재주판관, 경상수군누후 역임.

- 송세발(점암 신안) : 임진왜란 때 우부장에 제수, 선무원종훈에 기록

- 김덕인(점암 오리) : 정유재난 참전 순절, 통훈대부중추부사 추증

- 송세즙(점암 신안) : 임진왜란 때 의병활동으로 현내량 전과, 원종 2등 훈책록

- 송응경(점암 봉남) : 선조때 무과급제, 정유재란 때 사복시정으로 왜적격파,

                            원종2등 공신 책록

- 송 한(점암 서정) : 임진왜란 때 이순신장군 작전참모, 선무원 종훈책록

- 정영인(점암 용강) : 한성부 판관, 임진왜란 때 행주산성에서 전사

                            선무원종훈에 책록, 금산대첩단에 배향

 

(해방이후)

- 류성갑(대룡리 203번지, 1910. 11. 11) : 제헌국회의원

- 이대순(신안리 427번지, 1933. 4. 18)

- 전라남도 교육감

- 제11, 12대 국회의원

- 민주정의당 원내총무

- 체신부장관

- 호남대 총장

- 백형조(장남리 777번지, 1936. 3. 28)

- 전라남도 경찰국장

- 전라남도지사

- 경찰청 상근위원

□ 유명산, 등산로, 낚시터

팔영산 : 해발 608m, 고흥군에서 제일 높은 산으로 정상에서는 다도해 해상국립공원의 절경과 해창만 등 고흥군을 한 눈에 볼 수 있는 명산으로 제1봉: 유영봉, 제2봉 : 성주봉, 제3봉 : 생황봉, 제4봉 : 사자봉, 제5봉 : 오노봉, 제6봉 : 두류봉, 제7봉 : 칠성봉, 제8봉 : 적취봉(일명 깃대봉)의 기암괴석으로이루어진 여덟 개의 봉우리가 있으며 년중 수많은 등산객이 찾고 있음.
 

- 등산로 : 팔영산 등산로는 능가사 좌측 골짜기로 입산하여 제1봉에서 시작 8봉쪽에서 하산하는 약 3시간정도 소요되는 등산코스가 있어 1일 등산코스로는 전국에서도 손꼽히는 등산로가 있어 주말이면 400~500여명의 등산객이 찾고 있음. 

- 낚시터

- 바다낚시 : 여자만

- 민물낚시 : 해창만, 강산담수호(12만평), 점암저수지(10만평)

□ 능 가 사

위치와 창건

    楞伽寺는 全羅南道 高興郡 占岩面 聖基里 평촌마을 369번지 일대 八影山 기슭에 있는 대한불교조계종 제21교구 소속 사찰이다. 지형은 거의 평탄하며 건물은 남북종축선상에 들어서 있다. 건물의 배치는 현재 사찰 정문격인 天王門이 정면에 있고 100m 거리를 두고 대웅전이 있다. 대웅전 뒤편 좌측으로 원음료(요사채)가 있고 그 뒤로 응진당이 있다.
 

    고흥은 조선시대에 興陽縣이라 불렀으며 팔영산은 때로 八顚山이라고도 하였다. 능가사를 품에 안은 팔영산은 제1봉 유영봉(儒影峰), 제2봉 성주봉(聖主峰), 제3봉 생황봉(笙篁峰), 제4봉 사자봉(獅子峰), 제5봉 오노봉(五老峰), 제6봉 두류봉(頭流峰), 제7봉 칠성봉(七星峰), 제8봉 적취봉(積翠峰)으로 우람하고 아기자기하게 다가온다.
 

    기록에는 417년 신라 눌지왕 때 阿度和尙이 창건했다고 적고 있는데, 이 지역이 5세기에는 백제지역이었음을 감안한다면 아도에 의한 창건설은 다소 문제가 있다. 그리고 삼국시대나 그 이후의 남북국시대(신라통일기) 또는 고려시대에 고흥 지역에 능가사라는 절이 있었다는 기록을 찾아볼 수 없다. 현재로서는 능가사가 언제 누구에 의해 어느 시대에 창건되었는지 명확하게 알 수 없다. 능가사란 명칭은 임진왜란 이후 중창하면서 새로 지은 寺名이며 그 이전에는 보현사였다.

    현존 건물은 대웅전(58.3평)과 응진당(19.7평), 사천왕문(22.3평), 원음료(요사채;23.2평) 등이 있으며 돌담으로 둘러진 寺域 면적은 3,217평이다.

□ 연 혁

- 이렇듯 창건 이후 연혁은 잘 알수 없지만 普賢寺라는 절은 훗날 능가사로 고쳐 불렀다고 하므로 조선전기에 이곳에 절이 있던 것은 분명한 듯하다.

왜냐하면 1530년 간행된『新增東國餘地勝覽』의「興陽縣 佛宇」조에 보현사는 佛盖寺와 함께 八顚山에 있다고 되어 있기 때문이다.

- 즉 16세기에 팔영산에는 능가사의 전신인 보현사라는 절이 있었던 셈이다. 따라서 능가사는 적어도 조선전기에는 팔영산에 존재하고 있었음이 분명하다.

- 그 뒤의 연혁은 조선후기에 쓰여진 몇가지 기록이 전한다.

1712년(숙종 38)에 쓰여진「楞伽寺始創前後檀越綠序」와 홍문관 부제학이었던, 吳遂采(1692~1759년)가 1762년(영조 2)에 지은 것으로서 임진왜란 이후 절의 중창에 관하여 기록해 놓은「全羅道興陽顯八影山楞伽寺事蹟碑」, 그리고 능가사에 속한 암자의 중수 기록인「八影山西佛庵重修記」와「萬景庵重修記」등이『朝鮮寺刹史料』에 실려있다.

- 이 가운데 절의 연혁에 관해 가장 자세하게 수록된 것은 吳遂采의「楞伽寺事蹟碑」이다. 이 비는 현재 절 경내에 전해지고 있는데, 비문에 의하면 아도화상에 의해 창건된 절은 임진왜란 때 왜구들에 의하여 소실 폐사가 되어 버렸다가 1644년(인조 22)에 碧川 正玄 대사가 중창하였다. 정현대사가 하안거 중 꿈을 꾸게 되었는데 그 것은 한 신승이 나타나 "장부로 태어나 부처가 되기는 어려우니 역시 마땅히 대공 덕주가 되어 종풍을 弘布하겠다."는 말을 남긴 것이다. 이에 정현대사가 廣熙大師와 함께 산을 살피던 중 산 남쪽에서 옛 절터를 발견하여 전각과 요사체, 불상, 탱화, 종각 등 佛事를 일으켜 중창주가 되어 능가사를 始創하였던 것이다. 이것은 모두 꿈에서 취한 것이었다. 그 뒤 정현스님이 입멸하자 그의 제자인 敏煖·義軒·尙機스님 등이 스승의 유지를 붸아 일주문과 요사체 등을 세우고 단청 불사를 함으로써 절을 더욱 크고 새롭게 면모를 일신하였다. 일련의 寺刹 當宇 불사가 이루어지자 寺僧 遂明이 楞伽寺의 事蹟이 없음을 애석하게 여겨 천리를 달려 통정대부흥문관부제학지제교겸연참찬관춘추관수찬관 吳遂采에게 글 지어 줄 것을 청하여 숙종 16년(1690)「楞伽寺事蹟碑」를 건립하였다.

  

- 그러니까 조선전기에 보현사라는 절이 팔영산에 있었는데 임진왜란으로 불타 없어지자 17세기 중엽에 벽천 스님이 중창하고 이름을 고쳐 능가사라 했던 것이다.

- 벽천에 의해 중창된 당우가 당시 모두 20여 동이 되었다고 하므로 절의 규모가 적지 않았으리라 짐작된다. 그 당시의 전각 이름을 다 알 수는 없지만 다른 기록을 통하여 일부 전각의 이름을 확인할 수 있다. 즉 懸辯 枕肱(1616~1684년) 스님의『침굉집』에 실려 있는「八嶺山楞伽寺大殿募綠文」을 통하여 法雲殿이 먼저 세워지고 이후 淸心寮와 屹靈寮가 만들어진 뒤에 다시 대전을 세우기 위하여 널리 시주는 받았음을 알 수 있다.

또한, 性聰 栢庵(1631~1700년)스님의『백암집』에 실려 있는「八影山楞伽寺八相殿權綠疏」를 통해서도 17세기 후반에 팔상전을 세우기 위한 불사가 있었음을 알 수 있다.

- 사적비 음기에 기록된 인조 22년(1644)에서 숙종 14년(1688) 사이에 중창된 사찰의 규모는 아래와 같다.

  

- 殿堂 : 도원당, 대우전, 팔상전, 응진당, 영산전, 시왕전, 향로전, 영청당, 영당, 명부전, 향적전, 신영당, 능인전, 승당, 보현전, 흘영료, 원흥료, 어심전, 선당, 금화전, 법운전, 청하당, 문수전, 양진당, 공백료, 영흥료, 출세료, 관풍료, 송월료, 청심료, 도솔전, 묘적당, 태금전, 복련당, 부도전, 환희각

  

- 문루 : 일주문, 대루, 정문, 해탈문, 천왕문

   

- 암자 : 만경암, 비로암, 원각암, 중각암, 석문암, 수월암, 서부사암, 동부사암, 묘각암, 지장암

- 대가람의 면모를 능히 짐작하게 하는 기록이다. 그 뒤 영조 44년(1768)과 철종 14년(1863) 중수하였다.
 

- 능가사가 始創된지 54년 뒤인 숙종 24년(1698) 범종 불사가 있었다. 한편 道安 月渚(1638~1715년) 스님의『월저당대사집』에「호남능가사염송설화수자발」이 실려 있는데 이를 통해 1,700개의 公案이 실린「拈頌說話」라는 책을 절에서 판각 간행했음을 알 수 있다. 즉 불전 목판이 제작되어 佛經을 印出하기도 하였는데 연대순으로 정리해 보면 다음과 같다. 1697년『大藏一覽集』康熙三十六年歲次丁丑正月日全羅道八影山楞伽寺開板/ 고려대학교 소장, 1707년(숙종 33)『禪門拈頌說話』康熙四十八年丁亥七月日全羅道興陽八影山楞伽寺開刊/ 서울대학교 규장각(30권 10책), 1707년『禪門拈頌集』康熙四十八年丁亥七月日全羅道興陽八影山楞伽寺開板/ 개인소장이다. 그리고 도안의 제자인 雪巖 秋鵬(1651~1706년) 스님이 능가사의 수려한 경치를 읊은「題八影山楞伽寺」라는 시가 전해지는 것으로 보아 절은 한 때 호남의 승경지로 이름나 있었음을 알 수 있다. 따라서 17세기 중엽의 중창 이후 18세기 전반에는 불서를 판각 간행할 수 있을 만큼 절이 번성했던 것을 쉽게 짐작할 수 있다.

   

- 그러나 17세기의 중창 이후 절이 어떤 변천을 해왔는지는 자세히 알 수 없다.

실학자 申景濬(1712~1781년)이 쓴『伽鹽考』에는 능가사가 이름이 보이지 않으며, 1779년(정조 3)에 편찬된『梵宇攷』에는 '능가사와 中興寺는 八顚山에 있었는데 지금은 없다'고 되어 있다.

그렇다면 일단은 18세기 후반에 절은 이미 폐사가 되어 있었다고 보아야 할까? 그러나 이는 사실로 받아들이기 어려울 듯하다. 비슷한 시기에 간행된『輿地圖書』의 전라도 흥양 사찰조에 '능가사는 팔전산에 있으며 현의 동쪽 30리 이다.'라고 되어 있고, 이어서 '보현사·隱寂寺·佛盖寺는 지금은 없다'고 하였기 때문이다. 이는 곧 능가사가 18세기 후반에 그대로 존속하고 있었음을 나타내주는 것이다. 또한 조선후기의 실학자 李重煥(1690~1752년)은 사람이 살 만한 곳이 어디인가라는 관점에서 전국 각지의 정치, 경제, 풍속, 인심 등을 적은 인문지리서『擇里志』를 지었는데, 그 중의「卜居總論」가운데 山水條에서 특별히 능가사를 언급하고 있기도 하다. 그 내용을 보면, '능가사는 팔영산 아래에 있는데 옛날 琉球의 태자가 표류하여 와서 이 절 앞에서 관음보살에게 7일 밤낮을 기도하여 고국에 돌아가게 해 달라고 청하였더니 大士가 나타나 태자를 옆에 끼고 파도를 넘어갔다.'고 한다. 그래서 절의 스님이 그 형상을 벽에 그려 놓았는데 이중환 당시에도 그 그림이 그대로 있었다고 하였다.

- 그러니까 18세기 후반에 능가사는 폐사된 것이 아니라 나름대로 사세를 유지하고 있었고 관음신앙이 성행했음을 알 수 있는 셈이다. 능가사 소속 암자는 서불암과 만경암 등 11개 암자가 있었다고 사적비에 전하나 현존하는 암자는 없고 암자터로 추정되는 곳은 팔영산 주위에 여러 곳이 있다. 19세기의 상황은 西佛庵과 萬景庵중수기를 통해 대강 짐작할 수 있다.

- 서불암은 가장 높은 곳에 자리하고 있으며 옛날 보현사의 서쪽에 있었다고 한다. 능가사 별암 가운데 으뜸되는 암자로 원래 西不思義庵이었으며 서불암 혹은 서암으로 불려졌다. 밑에서 올려다보면 마치 하늘에 닿아 있는 듯하였고 위에서 내려다보면 조망이 좋아서 바다와 하늘이 한 눈에 들어왔다고 한다. 서불암은 능가사와 흥폐를 같이 했는데 개화기인 1889년(고종 17)에 雪巖이 중수한 바 있다. 또 암자 동쪽에 조금마한 전각을 지어 임금의 만수무강을 빌기도 했는데, 이는 雪巖의 弟子인 性眞이 申箕善(1851~1909년)에게 청해 지은「능가사서불암중수기」(1894년;고종 31)를 통해서 알 수 있다.

- 만경암은 1903년 申昶模가 쓴『만경암중수기』에 의하면 417년(눌지왕 1)에 아도화상이 창건하였으며 安養寺와 龍門寺 두 절이 합해져 능가사가 되었고 옛날에는 普賢庵이라고 하였다는 것이다. 이 암자도 인조 22년(1644) 圓覺寮·浮屠殿 등과 함께 正玄大師가 중창하였는데 이후 4차례 개수되었다. 철종 8년(1857) 先師 綺城堂이 更新하였다.

  

- 암자 당우가 1900년(庚子) 봄에 火災를 만났으나 見松, 瞑鶴이 廻向하였다. 3년이 지난 1902년(壬寅) 겨울 스님들과 신도들이 발원 모연하여 3년전에 있었던 재앙을 말끔히 복구하였다. 즉 院樓 殿房을 엮어 한꺼번에 專制를 열어 확장하였다고 한다.

1918년(戊午)에는 만경암을 중수하고 그 기념비를 대웅전 옆에 건립했다. 팔영산 제7봉 아래에 無用堂 秀演大師가 七峰庵을 지어서 수행했다는 기록이『無用堂集』에 전하고 암자터가 남아 있다. 益淳(道忍의 門徒)스님은 梵唄에 능하였는데, 그의 문도는 크게 성하여 널리 퍼졌다. 또한 碧梧와 그의 제자 설암, 儀觀, 炯然이 머물렀던 암자였다.

   

- 이처럼 19세기 후반에서 20세기 초에 걸쳐 부속 암자들이 중창되었다는 사실을 통해 능가사의 명맥이 유지되었음을 충분히 알 수 있다.

최근에는 1990년대 초 法船 스님과 正行 스님 이후 종밀 주석하고 있으며 1993년 응진당 그리고 1995년 사천왕문을 각각 중수하였다.

□  능가사 관계 기문

절의 연혁 또는 불사 뒤에 그것을 기념하기 위해 기록한 현판 檀越錄 등 절에 관계된 글이 여럿 전한다. 말할 필요도 없이 모두 절의 연혁을 살피는데 중요한 것이므로 그 목록을 다음과 같이 표로 정리해 보았다.

이 름
 지은이
 연 대
 위치와 출전
 
팔령산능가사대전모연문
 현변 침굉
 17세기 후반
 한국불교전서
 
팔령산지장암단청모연문
 현병 침굉
 17세기 후반
 한국불교전서
 
팔영산능가사팔상전권연소
 백암 성총
 17세기 후반
 한국불교전서
 
능가사염송설화수재발
 도안 월저
 17세기 후반
 한국불교전서
 
능가사시창전후단월록서
 慧 玄
 18세기 초
 조선사찰사료
 
능가사사적비
 오 수 채
 1726년(영종 2)
 능 가 사
 
팔영산서불암중수기
 신 기 선
 1894년(고종 31)
 조선사찰사료
 
만경암중수기
 신 창 모
 1903년(광무 7)
 조선사찰사료
 
만경암중수기기념비
 
 1918년
 능 가 사
 

□ 주요인물

- 영해 약탄 : 능가사에 주석한 여러 고승 가운데 대표적인 분으로 影海 若坦(1668~ 1754년)스님이 있다. 스님은 고흥군 粉川에서 태어났으며 아버지는 통정대부 金中生이다.

1677년(숙종 3) 능가사에서 출가하여 得牛 長老의 제자가 되었고, 17세에 당대의 고승 無用 秀演(1654~1719년) 대사에게 가르침을 얻었다. 22세부터 불경을 배웠는데 28세 때 어머니가 죽자 '唯心'의 禪旨를 깨닫고는 고된 참선 정진을 시작했다고 한다. 1704년에 慈愛庵에서 많은 학승을 지도하였고, 송광사 등 호남의 여러 사찰에 머물면서 선교의 大匠으로 이름을 널리 떨쳤다. 1726년에는 오수채의「全羅道興陽縣 八影山楞伽寺蹟碑」의 비음을 썼고, 1728년에는 송광사에 머물렀다. 1754년(영조 30) 제자인 楓巖 世察(1688~1767년)에게 법을 물려준 뒤 임종게를 남기고 입적했고, 부도는 능가사와 송광사에 세워졌다.

 

- 스님은 불교뿐만 아니라 유고에도 박학했으며, 음양학과 수학에도 능통하였다 한다. 저서로는 문집 3권이 있었으나 지금은『영해대사문집』1권만이 전한다. 이 책에는 주로 詩句가 실려 있는데, 스님의 사상의 일단을 엿볼 수 있다

□  능가사 유적유물

- 현재 능가사에는 대웅전과 응진당, 원음료(요사채), 천왕문, 종각 등의 전각이 있다. 대웅전과 응진당은 조선후기에 지어진 것으로 건축사적으로 중요하다.

 

- 종각 내의 범종은 1698년의 조성 시기에 뚜렷해 조선시대 중후기의 양식을 가늠하는 작품이며, 절 경내에 있는「楞伽寺事跡碑」는 절의 연혁에 관해 알 수 있어 중요하다. 이외에도 대웅전 앞에는 1918년 건립한「만경암중수기념비」가 있고, 경내외에 이곳에 주석하셨던 스님들의 부도 10기가 있다.

또한, 조선후기에 만든 공예품과 명문기와가 여러장 전해 오고 있다. 특히「王妃殿下壽齊年」과「世子邸下壽千秋」축원패는 매우 세련된 조각 솜씨를 보이는 목공예품이다.

용과 봉황, 구름, 연꽃무늬 등이 화려하게 장식되어 왕가의 만수무강을 비는 정성이 깃들어 있다. 한쌍의 목조 업경대도 죄업을 비추어 주는 듯 둘레의 불꽃무늬가 활활 타오르는 모습이다. 막새와들은 당시 사찰의 규모와 중수 사실을 알려주는 중요한 자료가 된다.

 

- 능가사에서는 불전목판을 제작하여 佛典을 印出 널리 보급하였다. 그 중에서 중요한 경전을 연대순으로 정리하면 다음과 같다.

1697년『大藏一覽集』康熙三十六年歲次丁丑正月日全羅道八影山楞伽寺開板/ 고려대학교 소장, 1707년『禪門拈頌說話』康熙四十八年丁亥七月日全羅道興陽八影山楞伽寺開刊/ 서울대학교 규장각(30권 10책), 1707년『禪門拈頌集』康熙四十八年丁亥七月日全羅道興陽八影山楞伽寺開板 개인소장 등이다.

1. 대웅전(大雄殿) : 조선후기(17세 후반), 현재 국가보물 제1307호

- 대웅전은 18세기 초에 지어진 것으로 정면 5칸, 측면 3칸의 단층 팔작집이다.

비교적 규모가 크고 웅장하며 북쪽을 향한 것이 특색이다. 약하게 배흘림을 둔 두리기둥 위에 창방과 평방을 걸고 공포를 올렸으며 공포는 내 4출목, 외 3출목의 다포양식으로 되어 있다. 주간포는 御間 3구, 狹間 2구, 退間 1구씩 놓았다.

첨차는 교두형이며 쇠서는 앙성형으로 뾰족하게 처리하였다. 천장은 종량 위로만 우물천장을 가설하였고, 바닥은 우물마루를 깔았다. 처마는 전후면 겹처마이다. 창호는 어칸은 四分閤 빗살문, 협칸은 쌍여닫이, 퇴칸은 외영닫이문으로 처리하였다. 뒷면에도 쌍여닫이문을 3곳에 뒤었다.

 

- 안에는 삼존불상과 보살상 2체와 후불탱황 3폭, 칠성탱화·제석천룡탱화·산신탱화 등이 있다.

 

- 불상은 높직한 수미단을 마련하여 봉안하였는데 재료는 목조이며 개금을 하였다. 삼존불 좌우로는 보살입상이 각 1구씩 배치되어 있다. 즉 삼존불은 관음·대세지보살이협시하는 석가모니 부처님을 중심에 두고 과거 연등불과 미래 미륵불이 좌우로 앉은 배치를 하고 있다.

 

- 중앙 본존불은 나발의 머리에 조그마한 원형 육계가 보인다. 백호가 표현되었고 눈은 정안으로 정면을 응시하고 있다. 상호는 원만상이지만 조선시대 불상이 그러하듯 경직되어 있고 거의 무표정이다. 개금하면서 입과 턱 주위에 나선형의 수염을 표현하였다. 목에는 三道가 보이며 법의는 통견으로 어깨선을 타고 내려온 옷주름이 두껍게 처리되었으며 특히, 오른쪽 어깨를 타고 내려온 타원형의 옷주름은 조선시대에 특징적으로 나타나는 양식이다. 가슴은 양연형의 내의자락을 표현했고 그 아래로 띠 매듭을 둘렀다. 수인은 오른손은 손바닥을 아래로하여 가볍게 무릎 위에 놓은 항마인을 결하였다. 무릎은 오른발이 위로 올라가는 길상좌이며, 하체 정면에서 흘러내린 의습의 옷주름이 유려하게 흘려내려 무릎 전체를 덮고 있다.

- 왼쪽(향우) 여래상은 본존불과 비슷한 형식이지만 내의가 앙련형이 아닌 평행선으로 표현되었고, 수인은 오른손을 들어 구품인인 중품하생의 반대형을 결하고 있다. 오른쪽의 여래상(향좌)은 왼손을 들어 중품하생인을 결하고 있다.

한편, 협시 보살입상은 관음·대세지보살로 조성되어 있다. 이는 예전의 보살입상을 도난당하고 새로 조성한 보살상이다. 예전의 보살입상은 3체불과 수인만 다를뿐 비슷한 양식이었다고 한다. 협시보살상은 모두 입상으로 보관을 쓰고 있었고 문수·보현보살로 추정되며, 그렇다면 중앙 본존불은 조선시대에 흔히 볼 수 있는 석가여래로 보아야 한다. 그런데 중앙 본존부 좌우로 아미타의 중품하생인을 맺은 두여래가 있는 예는 해남 대흥사에도 있다.

 

- 불상의 조성 연대는 동일한 것으로 추정되는데 楞伽寺 大雄殿 釋迦牟尼佛像 服裝造 像記와 楞伽寺 大雄殿 釋迦牟尼佛像服裝記에 의해 1639년임을 알 수 있다. 또한 경내에 있는『능가사 사적비』음기에 대웅전 불상 화주와 별좌가 기록되어 있는데 이 기록의 불상이 현존하는 불상을 지칭하고 있는 것 같다. 비문에 따르면 대웅전화주는 광희 원일, 별좌는 종제 스님이다. 불상 화주는 혜영, 금화주는 신희 천일 一岑, 신개금겸 후불탱 화주는 聰演, 별좌 湛敬이다. 즉 불상을 조성하면서 개금도 같이한 것으로 보인다. 1630년대 목조불 양식을 살피는데 기본이 될만한 불상이다.(본존불 총고 184㎝, 두고 63㎝, 안고 38㎝, 안폭 38㎝, 견폭 80㎝, 무릎폭 120㎝, 무릎높이 28㎝, 좌우불 총고 107㎝, 보살상 총고 136㎝)

 

- 불화는 후불탱화와 제석천룡탱화가 1991년, 산신탱화는 1858년(철종 9), 칠성탱화는 1904년(광무 8)에 각각 조성되었다. 칠성탱화는 송광사 삼일암에 처음 봉안된 것이다. 칠성탱화와 산신탱화는 사진 복사본인데, 원본은 송광사 성보박물관에 옮겨져 보관되어 있다.

2. 응진당(應眞堂) : 조선후기(17세기 후반) 

- 정면 3칸 측면 2칸의 맞배집이다. 막돌 주춧돌과 원통형 두리기둥 위에 외부로 2출목을 둔 3익공식 공포를 짜올렸다. 5樑 형식이나 측면은 2高柱 5樑架로 꾸몄다.

천장은 종량 위로 우물천자을 가설하였고 바닥은 우물마루를 깔았다. 응진당은『능가사사적비』에 따르면 17세기 후반 중창 시에 함께 지은 것으로 적고 있다.

내부에는 목조 삼존불로 중앙에 모시고 좌우로 16나한상을 배열하였다.

- 삼존불은 석가모니 부처님을 중심으로 좌우로 문수·보현보살 좌상과 아난·가섭 입상, 그리고 보살상·使者像 각 2체가 봉안되어 있다. 재료는 나무이며 개금을 하였다.

본존은 석가모니 부처님은 나발머리에 조그마한 육계가 보이며 계주도 표현하였다. 얼굴은 방형에 가까워 온화한 느낌을 주는 원만상이다. 이마에는 백호가 있고, 목에는 삼도가 표현되었다. 법의는 통견이며 내의는 연화형으로 표현해 법의와 구분하였고, 띠매듭을 둘렀다. 오른발이 왼쪽 무릎 위로 올라가는 길상좌로 결과무좌하였다. 수인은 향마촉지인을 맺고 있다. 무릎 밑으로 내려처지는 의습이 사실성을 띠고 있으나 너무 주름을 많이 주어 답답한 느낌이다.

   

- 보살상은 양식이 비슷한데 아직 피지 않은 연꽃을 양손에 맞바꿔 잡고 있다. 화염무늬가 표현된 보관, 법의는 통견, 목에는 삼도가 보이며 띠매듭이나 연화형 내의자락 처리는 본존불과 유사하다. 이 삼존불은 어깨를 걸친 통견 衣文 등 그 양식이 대웅전에 봉안된 삼체불과 동일 수법임을 알 수 있다. 이 삼존불은 국가의 길흉대사가 있을 때마다 어깨와 흉부에서 땀을 흘리신다.(본존불 총고 110㎝, 두고 36㎝, 안고 20㎝, 견폭 55㎝, 무릎폭 70㎝, 무릎고 20㎝)

 

- 16나한상은 삼존불 좌우에 8구씩 모셔 놓았다. 이 불상 역시 아마 법당을 중창할 때 함께 조성한 것으로 보이는데 사적비 음기에 '應眞堂 佛像十六羅漢化主 尙機 別座 萬幸'이라하여 삼존불과 16나한상을 조성한 화주와 별좌를 밝히고 있어 조성년대를 확실히 알 수 있다. 그렇다면 현존하는 응진당 내의 16나한상이 바로 이를 지칭하는 것으로 보아 틀림 없을 것 같다. 밝고 맑은 표정이며, 호랑이 등 산짐승과 날짐승을 아우르는 활달하고 힘찬 조각 솜씨가 돋보이는 걸작이다.

 

3. 천왕문(天王門;1666년) : 전라남도유형문화재 제224

- 능가사 정문에 해당하는 곳으로 정면 3칸, 측면 1칸의 맞배집이다. 어칸은 통로로 사용하고 양 협칸은 사천왕상을 모셨다. 막돌 초석 위에 두리기둥을 세우고 그 위로는 외부로 2출목을 둔 공포를 올렸다. 아래쪽 쇠서의 형상이 강직하게 위로 뻗어 있어 특히 주목된다. 처마는 전·후면 홑처마이며, 양 박공면에는 風板을 달았다. 벽체는 심벽구조의 흙벽이나 중인방 아래로는 판벽으로 처리하였다.

 

- 사천왕상은 대웅전을 향하여 들어가는 오른쪽에 동방 지국천왕, 남방 증장천왕 왼쪽에 북방 다문천왕, 서방 광목천왕이 눈을 부릅뜨고 사방을 지키고 있다.

 

- 동방 지국천왕상은 화려한 보관을 썼는데 보관 뒤로는 화염문이 조식되었다. 얼굴은 사천왕 특유의 얼굴이 사납고 위엄있는 표정이다. 왼손으로 비파를 쥐고 있으며, 오른손으로는 현을 퉁기고 있는 형상을 하고 있다. 오른발 옆에 동자상이 있다.

 남방 증장천왕상은 화려한 보관을 썼는데 그 뒤로는 화염문이 표현되어 있다. 오른손에 칼을 왼손에는 별다른 지물없이 칼 끝을 잡고 있다.

    서방 광목천왕상은 역시 화려한 보관을 썼으며 보관 뒤로는 화염문이 보인다. 왼손은 손바닥을 들고 뻗쳐서 보주를 쥐고 있으며 오른손은 용두화된 어류를 가볍게 쥐고 있다. 허리띠 앞으로 귀면상이 조각되어 있다.

    북방 다문천왕상은 보관을 쓰고 역시 보관 뒤로는 화염문이 조식되어 있다. 왼손은 어깨 위로 올렸으나 별다른 지물은 보이지 않고 오른손에는 긴 창을 잡고 있다.

    天王門과 사천왕상은 上樑文을 통해 1666년 중창 후 1824년과 1936년, 1995년 증수되었음을 알 수 있다. 또한『능가사사적비』의 음기에 '天王門化主 是閑 別座 懷盆 王像化主 天日 沖印 三輦化主 智雄'라는 기록이 있어 이때 참여한 화주와 별좌, 천왕문을 지을 때 사천왕상도 함께 조성하였음을 알 수 있다.

조성에 대한 절대 연대를 알 수 있는 사천왕상으로 최명희의 장편소설『혼불』에도 등장한다.(높이 약270㎝)

 

4. 강희명 동종(康熙銘 銅鍾) : 숙종 24년(1698년), 유형문화재 제69호

    대웅전 안에 있었던 것을 최근 종각을 지어 밖으로 나왔다. 종신 유곽사이 문호형 장식안에 '康熙三十七年戊寅三月日 興陽 八影山楞伽寺...'의 銘文이 있는 귀중한 유물이다. 龍婸는 쌍용으로 정상에 여의주를 물고 있으며 음관을 두지 않고 조그마한 圓形孔으로 대신하고 있다. 용 주위에는 주조를 위한 구멍이 있다. 천판은 이중의 연화문을 彫飾하였는바 상단은 16엽 연화문이고 하단은 입상화문이다. 그 밑으로 몸통 위쪽(상대)에 원형으로 자리를 마련해 12자의 梵字文을 차례로 돌렸다.

인동문을 장식한 乳郭(27×34㎝) 안에 9개의 유두를 뚜렷하게 조출하였다. 4곳의 유곽 사이에는 천의를 걸치고 합장하고 있는 보살입상과 門戶形 장식 안에 '主上殿下壽萬歲'라는 문구가 양각되어 있다.

 

    종신의 중앙부에는『주역』에 나오는 전양인 乾(≡)에서 전음인 坤(≡≡)에 이르기까지 八卦를 양각으로 두르고 있는데 이는 조선 범종에서 볼 수 없는 특이한 양식이다. 이러한 예는 경내에 있는 능가사 사적비 귀부에도 표현되어 있어 주목된다.

8괘 아래의 명문을 통하여 주조 연대와 중창주 벽천 정현대사의 이름도 볼 수 있다. 하대에는 두줄의 띠를 둘렀고 그 안에 꽃잎과 당초무늬를 돌렸다. 특히 꽃잎은 각각 그 문양을 조금씩 다르게 표현하여 정교감을 엿볼 수 있다. 종신 중앙의 주종명은 음각인데 이에 따르면 施主秩은 통정 상운 등 68인이며 공장, 조역, 연화질, 별좌, 도감·삼강 등을 밝히고 있다. 당시 주지는 道學이다. 한편『능가사 사적비』음기에 '金鐘化主雙海 重鑄別座順侃 都監前僧統義軒'라는 기록이 있다. (총고 157㎝, 종신고 117㎝, 구경 101㎝, 종신 두께 9㎝)

 

5. 사적비(事蹟碑) : 조선 숙정 16년(1690년), 유형문화재 제70호

    능가사 경내의 응진당 뒤편 남쪽에 있다. 방형에 가까운 자연석 좌대 위에 귀부를 올리고 그 위로 비신과 이수를 갖춘 완전한 형태이다. 비신 전면 상단에 篆書體 횡서로 '興陽八影山楞伽寺事蹟碑'라고 쓰여져 있고, 碑銘은 '朝鮮國全羅道興陽縣 八影山楞伽寺事蹟碑銘竝序'라고 이다.

 

    전면은 모두 19행으로 1행 63자인데 행서체로 홍문관 부제학 吳遂采(해주인)가 짓고 사헌부 대사헌 曺命敎(1687~1753년)가 전서와 함께 비문도 썼다. 말미의 '崇禎紀元後再庚午 月日立'이라는 명문으로 보아 숙종 16년(1690)에 세웠음을 알 수 있다. 그러나 이 연도는 비문을 지은 오수채나 비문의 글씨를 쓴 조명교의 활동 연대와 달라 의문이다. 그래서 혹시 '숭정기원후재경오'의 '庚午'는 '丙午'의 誤植 또는 誤讀으로 보아 비의 건립을 1726년(영조 2)으로 볼 수 있지 않을까 생각한다. 또 碑陰의 '我聖上卽位之己巳', 곧 '우리 임금님이 즉위하신 기사년' 가운데 '기사'는 영조가 즉위한 1725년 '乙巳'의 분명한 오식 또는 오독이므로 그 같은 주장은 더욱 설득력 있다. 그렇게 본다면 오수채나 조명교의 활동 연대와도 맞을 뿐 아니라 비음에 적힌 '寺創施主秩'에 나오는 호조판서 李廷濟(1670~1737년)의 생물 연대와도 부합된다. 따라서『능가사사적비』는 흔히 알려진 것처럼 1690년이 아니라 그 보다 한 세대 가량 늦은 시기인 1726년에 세워진 것임을 알 수 있다.

 

    비문에 따르면 능가사는 원래 보현사로 창건되었다고 하나 지리지류에는 별개의 사찰로 각각 기록되고 있다. 초창 시기를 신라 눌지왕 원년(416) 아도화상으로 기록하고 있으나 이 시기 유물이 확인되지 않으며 고구려 스님인 아도화상의 생존 연대와도 차이가 있어 확실하지 않다.

임진왜란(정유재란) 때 소실 폐찰됐으며, 이후 인조 22년(1644) 정현(號 碧川)대사가 하안거 중 신승견몽으로 광희대사와 함께 산 남쪽에 있는 옛 절터를 발견하여 전각과 요사채, 불상, 탱화, 종각, 목어각 등 불사를 일으켜 능가사를 중창하였다.

 

    정현대사의 뒤를 이어 그의 제자들인 민정과 의헌, 상기스님 등이 스승의 유지를 받들어 문과 요사체를 세우고 단청 불사를 하여 사찰 면모를 일신하였다. 중창 불사가 이루어지자 1688년 革鞭石 한 뒤 1689년 봄 스님들께서 오수채에게 글 지어줄 것을 청하여 그 이듬해 즉, 1690년에 비를 건립하였다.

 

    음기는 31행 80자인데 서문과 함께 寺璡施主秩, 前脚秩, 碑銘施主秩, 綠化秩 등을 밝히고 있다. 특히 사찰 중건에 다른 시주질은 경내 건물, 암자, 탱화, 불상, 금종 등의 화주와 별좌를 밝히고 있어 연혁과 사세, 가람 규모 파악에 도움을 준다. 음기(서문)는 숙종 15년(1689) 고흥 출신인 영해 若坦(1668~1754년)이 지은 것을 溟洲人 김사국이 썼다.

이 비를 통해 능가사는 원래 普賢이란 이름으로 창건되었으며 이 때는 소규모 암자였던 것으로 추정된다. 그 뒤 임진왜란으로 소실된 뒤 1644~1688년 사이에 대대적인 중창을 하였다. 음기에 나타난 사찰의 규모는 다음과 같다.

 

    殿堂 : 都願堂, 大雄殿, 八相殿, 應眞堂, 靈山殿, 十王殿, 향로전, 迎請堂, 影堂, 명부전, 항적전, 신영당, 능인전, 승당, 보현전, 屹影寮, 원흥료, 語心殿, 선당, 금화전, 법운전, 청하당, 문수전, 양진당, 空柏寮, 영흥료, 관풍료, 출세료, 송월료, 도솔전, 묘적당, 汰金殿, 復鍊堂, 부도전, 환희각

 

- 門樓 : 일주문, 대루, 정문, 해탈문, 천왕문

 

- 암자 : 만경암, 비로암, 원각암, 중각암, 석문암, 수월암, 서부사암, 동부사암, 묘각암, 지장암

- 불상 : 대웅전불상, 팔상전불상, 응진당불상과 십육나한, 영산전불상, 시왕전왕상, 금강신

 

- 탱화 : 대웅전후불탱, 팔상전후불팔상탱, 응진당후불탱, 응진당중하단나한탱, 괘불삼장탱, 대제석탱, 시왕각탱

- 기타 : 대웅전 金卓依, 일주문 상장경, 염송설화판, 금종, 金袈娑靑紗長衫 비의 시주질은 嘉善 寶兼 외 99인이며 남한남단사, 경상도 곤양다솔사, 서봉사에서도 참여했음을 알 수 있다. 당시의 首僧은 榮性, 三浦는 證琴, 持事는 慕冠이며 書記는 發雲이다.

住持는 竺善, 都監은 前僧統 선운이다. 이 밖에 刊刻, 石工, 治匠, 供養主 등을 밝히고 있다.

- 세부양식을 보면 龜跌의 머리는 용두화되었으나 목이 짧아 웅크린 모습이다. 입안에 여의주를 머금었는데 측면에서 나타나고 있다. 귀부 전면에는 머리를 중심으로하여 몸통 양편에『주역』에 나오는 八卦를 새긴 독특한 문양을 표현하였다. 이러한 예는 경내 대웅전 안(현 종각)의 동종에서도 표현되고 있는데 다른 지역에서는 흔하지 않는 경우다.

 

- 龜甲 하단에 6각문을 상단에는 파상문을 彫出하였는데 비늘이 말려져 올라 있는 듯이 표현되었다. 이와 유사한 예로는 조선후기에 세운 영암 도갑사의 도선 수미왕사비(1653년)의 귀부에서도 나타나고 있다.

 

- 비의 몸돌(비신)은 화강암을 매끄럽게 갈아서 만든 것으로 별다른 조식없이 篆書, 碑題, 碑銘과 序가, 陰記가 있다. 이수는 장방향으로 매우 화려한 느낌을 준다. 이수 하단은 전후면에 8엽의 앙련과 운룡문, 화문을 조식하였다. 상단은 두 마리의 용이 중앙의 여의주를 향해서 서로 안쪽을 보게 하였다. 네 귀퉁이에는 역시 용을 새기고 정면과 중앙에 오른편(向右) 측면에는 鬼面像을 조식하여 장식을 더하고 있다.(총고 360㎝, 비신고 290㎝, 폭 134㎝, 두께 42㎝, 字徑 4㎝)

 

6. 부도(浮屠)

- 경외 남쪽 300여m 팔영산에 오르는 길목에 추계당 부도(석종형)와 사영당 부도, 벽암선사 부도 등 9기의 부도가 있다. 또한 응진당 옆에 1기가 있다.

대부분 조선후기에 세워진 것인데, 응진당 옆 팔각원당형 부도 등 3기 외에는 전부 堂號를 알 수 있어 어느 스님의 부도인지 알 수 있다.

- 당호를 보면 18세기 초 능가사 중창에 참여한 廣熙大師 碧川堂을 비롯, 香岩堂, 碧海堂, 雲峰堂, 秋溪堂, 泗影堂의 이름이 확인된다.

특히, 추계당 부도는 용뉴와 유곽, 상대, 하대를 갖춘 완전한 범종 형태를 위하고 있어 주목된다.

 

7. 원음료(圓音寮)

- 요사채로 팔작지붕에 앞면 5칸, 옆면 3칸 건물이다. 이 밖에도 객실 2체도 있다.

1. 천학리(天鶴里)

본래 흥양군 점암면의 지역으로 구천(九天), 가학(駕鶴) 두 마을을 합하여 1914년 행정구역 폐합시에 두 마을의 뒷글자를 합하여 천학리(天鶴里)로 하였고, 1980.1. 16설립된 남학초등학교가 있다.
  1) 구천(九天)마을

      가. 地名由來

원래 천학리에 속한 마을로서 마을 서쪽에 거북이 형의 샘이 많아 항상 맑은 물이 흐르고 있어 구천(九泉) 또는 귀천(龜泉)이라 하였으며, 일정시대 귀천(龜泉)을 漢字表記가 어려워 간편하게 구천(九泉)으로 바꾸어 현재에   이르고 있다.
      나. 特記事項

절터와 서당터 : 년대 미상이나 마을 서북쪽 산중턱에 절터가 있으며, 절터 아래에는 서당터가 있어 그 형태가 남아 있다.
매  봉 : 일제시대에 한해가 들면 면민들이 매봉에 올라가 기우제를 지냈다.

범바위 : 이조시대에 범바위 상봉에서 봉화를 올렸다는 구전이다.

    2) 가학(駕鶴)마을

      가. 地名由來

원래 천학리에 속한 마을로서 옛날 풍수가 뒷산의 지형이 학과 같다 하였으며, 마을 양쪽 산이 학이 멍애를 메고 나르는 형태라 하여 그때부터 마을 이름을 가학이라 불러왔으며 1958년 리동행정구역 변경시 분동된 이래  변개(變改)없이  현재에 이르고 있다.
      나. 特記事項

서당터 : 마을 북쪽에 위치한 서당터가 있었으나, 지금은 저수지가 되어 형태는 찾아 볼수가 없고 서당골이라 부른다.
  2. 장남리(莊南里)

본래 흥양군 점암면의 지역으로 굴말(屈幕, 시목(　木)등의 마을을 합하여 1914년 행정구역 폐합시 고흥군 점암면의 장남리로 하였다.
팔영산 줄기 아래 서쪽 해창만 깊숙이 위치하며 시목과 굴막의 중간에서 천학제방에 의하여 포두면과 연결된다.
    1) 장남(莊南)마을

      가. 地名由來

원래 흥양군 점암면의 지역으로 마을 앞을 흐르는 물이 맑아 "白河(백하)"라 불리어 오다가 마을 뒷산의 지형이 말의 안장과 투구봉, 노적봉, 해성봉 등이 있어 軍事陣將軍의 터로 마을이 형성되고 있으므로 군막(軍幕)이라 개칭하였다가 일정행정오기로 한때 굴막(屈幕)으로 불리어왔으나 그후 1956년 리동행정구역 개편시 청장년육성에 뜻을 두고 장남이라 칭하여 현재에  이르고 있다.
    2) 시목(木)마을

      가. 地名由來

마을 뒷산인 지형이 돼지형이며 마을의 터는 돈목(敦睦)이라 하며 형성  당시부터 당자의 땅에서 산다는 뜻이다. 그후 1800년대 마을에 감나무가 많아 시목이라 개칭하여 현재에 이르고 있다.
      나. 特記事項

永幕濟(영막제) : 마을 서편에 있는 경주이씨의 제각이다.
    3) 옥천(玉泉)마을

      가. 地名由來

장현용(張現龍)이 살면서 시목에 속하는 마을로 마을앞이 간척지 공사로 답으로 조성되면서 가옥이 늘어남에 따라 해방후 1976년 점암면 9대 면장인 신윤식씨가 시목과 분리 마을이름을 옥천이라 명하여 현재에 이르고 있다.
      나. 特記事項

이 마을은 1963년전 마을앞이 바다였으나, 1963년도부터 해창만간척지 공사가 시작되여 현재는 바다가 없는 마을앞이 평야가 됐다.
  3. 강산리(江山里)

본래 흥양군 점암면의 지역으로 곡강(曲江), 오산(烏山) 두 마을을 합하여 1914년 이후 행정구역 개편시에 두 마을의 뒷글자를 합하여 고흥군 점암면의 강산리(江山里)로 하였다.

팔영산(八影山) 북쪽 해안에 위치하여 여순(麗順)반란사건과 6.25사변시 공비잔당들이 팔영산에 은거하여 피해가 많앗다. 이곳에 강산폭포가 있고 1971.3.2에 설립된 강산초등학교가 있다.
    1) 곡강(曲江)마을

      가. 地名由來

원래 강산리에 속한 마을로서 마을앞이 바다로서 浦口로 형성되여 일명"갈개"라고 불리어오다가 마을앞 강이 구비돌아 흐른다는 뜻으로 유래되여 곡강이라 개칭, 현재에 이르고 있다.
      나. 特記事項

백일장(百日場)터 : 마을 남쪽에 위치한 강산폭포 아래에서 활쏘는 터가 있으며 조선조시대에 이곳에서 백일장을 열었다는 터가 남아 있다.
    2) 신흥(新興)마을

      가. 地名由來

원래 곡강에 속한 마을로서 마을앞이 바다인데(지금은 간척지 공사로 평야가 됨) 마을이 포구(浦口)로 형성되여 古今浦(일명:고부개)라 불리어 오다가  1956년 리동행정구역 개편시 곡강마을 서남쪽에 새로 생긴 마을이라하여 신흥으로 개칭, 현재에 이르고 있다.
      나. 特記事項

독다리(돌다리) : 마을 남쪽에 위치한 다리(길이 4m, 넓이 3m)로서 돌 하나로 다리를 놓았다하여 독다리라고 이름했다.
    3) 오산(烏山)마을

      가. 地名由來

원래 강산에서 분동(分洞)마을로서 당초 마을명을 "까막제"라고 불러왔는데 까마귀산이 있고 그곳에 고개(재)가 있으므로 까막재라 하다가 1956년   리동행정구역 개편에 따라 까마귀산으로 한자로 표기하여 오산(烏山)이라 개칭, 현재에 이르고 있다.
  4. 여호리(呂湖里)

본래 흥양군 점암면의 지역으로 마을의 지형이 여(呂)자 형으로 생겼고, 풍수지리상 연화부수(蓮花浮水)형의 지형이므로 여도(呂島), 방내(芳內)등의 마을을 합하여 1914년 행정구역 폐합시에 고흥군 점암면의 여호리(呂湖里)로 하였다.

바다건너 과제방축조사업이 활발하여 북쪽의 계도(溪島), 우모도(牛毛島)를 연결하는 제방과 남쪽의 명주도(明珠島), 강산리(江山里)를 연결하는 제방이 남북으로 뻗어 있다.

특히, 여도는 조선시대 초기부터 보성군에 속한 여도진이 설치되어 수군만호 (水軍萬戶)가 있어 중선 6척, 맹선 12척과 조사 1,012명, 뱃사공 19명을 거느렸고 후에는 점암면 금사리에 설치된 전라좌수영 사도진첨절제사(蛇渡鎭僉節制使)의 관할에 속한 요충지였다.

영조때의 기록에는 흥양현 동쪽 59리에 있고, 성의  주위가 1,100척, 높이 12척, 치첩(雉堞)이 44이고 남문과 북문이 있었으며 여도진지도의 기록에는 성의 넓이가 동서 10리, 남북 7리에 전선(戰線) 1척(탑승  防軍) 810명이었으며 성밑 거리에는 민가가 166호라고 기록된 것을 보면 현재의 마을보다 규모가 훨씬 컸던 것을 알 수 있다.
당시에는 과역면 원주도가 여도만호진에 속하였으며 이곳에서 사도까지는 육로 20리이고, 전라좌수영까지는 육로 180리, 수로 100리라고 하였다.
여호리 150번지의 오목하게 파인곳이 당시의 선소(船所)로서 굴강터의 흔적으로 추측된다. 마을에 여도만호의 선정불망비(善政不忘碑) 4기가 있고 1970. 3. 1에 설립된 여주초등학교가 있다.
    1) 여호(呂湖)마을

      가. 地名由來

마을의 지형이 여(呂)자형으로 생겼고 반도(半島)에 위치하므로 풍수지리상 연화부수(蓮花浮水)라 하여 마치 연꽃이 물위에 떠 있는 것에 비유하여 여도(呂島)라 불러 오다가 1914년대에 마을이름을 여호(呂湖)라 개칭한 이래 변개없이 오늘에 이르고 있다.
      나. 特記事項

우모도(牛毛島) : 섬의 지형이 소꼬리 털에 해당된다는 뜻에서 우모도(牛毛島)라 하며, 지금은 제방으로 인하여 닭섬과 함께 육지로 연결됐다.
    2) 방내(芳內)마을

      가. 地名由來

마을앞에 있는 산이 바가지(박)와 같이 생겼으므로 박내라고 부르다가 그 박의 향기로 둘러쌓인 마을이라는 뜻에서 음차하여 방내(防內)라 한다.
      나. 特記事項

군막(軍幕) 및 깃대방 : 마을 동쪽으로 1㎞ 떨어진 지점에 선조 1592년 임란때 수천명의 군사를 주둔시켰던 곳으로 군막(일면 굴막)이라 하였으며 군막과 연결된 높은 곳(해발 200m 높이)에 국기를 세웠던 국기대 받침이 지금도 남아 있어 이곳을 "깃대방 꼭대기"라고 부른다.
신선봉(神仙峰) : 마을 앞 산을 안산(案山)이라고 하는데 산봉우리에서 옛날 신선이 놀았다는 신선봉(神仙峰)이 있다.
  5. 화계리(花鷄里)

본래 흥양군 점암면의 지역으로 화전(花田), 당치(堂峙)등의 여러마을을 합하여 1914년 행정구역 폐합시 고흥군 점암면의 화계리(花鷄里)로 하였다.
점암면의 동북쪽에 위치하여 과역면과 접하며 김녕김(金寧金)씨의 성이 많다.
이곳에 1939. 4 .19분교로 설립되어 1943년에 승격한 화계초등학교가 있다.
    1) 화전(花田)마을

      가. 地名由來

원래 화계리(花鷄里)에 속하며 마을의 뒷산이 연화산(峰)(連和山)이므로 마을 앞으로 흐르는 하천이 있어 당초에는 화계리(花鷄里)라 불리어 오다가 1914년 일제초기에 행정구역개편 당시 마을이 연꽃밭(섶밭)이라는 뜻에서 화전(花田)으로 개칭하여 변개없이 현재에 이르고 있다.
      나. 特記事項

장군바위 : 마을 동쪽에 있는데 조선조때 정박할 때 장군들이 이곳에 은거한 장군바위가 있다.
瓦野谷(와야곡) : 마을 동쪽 산골짜기에서 기와를 구워 생산했다.
    2) 예동(禮洞)마을

      가. 地名由來

옛날 배가 닿는 곳에서 고개를 넘는 지점에 마을이 형성됐다하여 마을 이름을 한때 "배월금"이라 불리어 오다가 마을앞에 대룡나무가 많아 대룡나무의 꽃을 비유하여 예동이라 하였으나, 1956년 리동행정구역개편에 따라 화계리에서 분리되면서 예의를 숭상하는 뜻으로 예동이라 개칭하여 현재에 이르고 있다.
      나. 特記事項

벼늘터 : 가을에 추수하여 벼를 쌓아 놓는 곳이라 하여 벼늘터라 한다.
    3) 신전(新田)마을

      가. 地名由來

1952년에 신전저수지가 방조되면서부터 아랫동네가 살기좋은 곳이라하여 새점이 신점으로 다시 신점으로 다시 신전마을로 일구었다하여 개칭한 후 오늘에 이르고 있다.
      나. 特記事項

터    골 : 소지명인 터굴서는 7호까지 거주하였으나, 교통이 불편하여 아랫동네로 이가하여 현재는 일호도 없음.
아랫동네 : 1952년 신전제가 방조되면서 홍수위험으로 안전지대인 위머리로 이주하여 살고 있음.
뉘 머 리 : 웃동네는 처음 5호밖에 없었으나, 저수지 위험으로부터 벗어나 지금은 중앙지가 뉘머리가 되면서 살고 있음.
    4) 당치(堂峙)마을

      가. 地名由來

본래는 점암면 沙洞里에 속한 마을로서 마을 뒷산의 지형이 돼지형이며 마을의 터는 돼지 구유형으로 되어 잇고 산허리 지점에 당이 있어 마을명을 당치라 불리어 왔는데 1914년 일제초기에 행정구역개편시 점암면 화계리 당치로 이전되여 현재에 이르고 있다.
      나. 特記事項

당치(堂峙) : 마을 뒷산 고개에 당이 있어 이곳을 지나가는 사람들이 액운을 쫓는다하여 돌을 던져 쌓인 돌무덕이가 있었으나 지금은 도로확장공사로 흔적을 볼 수가 없다.
  6. 성기리(聖基里)

본래 흥양군 점암면의 지역으로 성주(聖柱), 두지(斗地), 한산(閑山)등의 마을을 합하여 1914년 이후 행정구역 폐합시에 고흥군 점암면의 성기로 하였다.

강산리, 양사리와 함께 팔영산 아랫마을로 북쪽에 위치하며 유명한 능가사가 있고, 이곳에 조선시대 점암면의 사창(社倉)이 있었으며 석도(石刀)가 발굴되었다.
    1) 성주(聖柱)마을

      가. 地名由來

원래 성기리에 속하며 옛날 마을뒤에 성주골 샘이라는 우물이 있고 마을이 팔영산(八影山) 모이봉(茅二峰)과 상접하므로 한 때 성주동(聖主洞)이라  하였으나, 성주는 성상을 뜻하는데 村名에 붙이는 것은 성상을 모독한다하여 성주로 개칭한 후 변개없이 현재에 이르고 있다.
    2) 두지(斗地)마을

      가. 地名由來

본래 성기리에서 1956년 리동행정구역 개편에 따라 분동된 마을로서 조선조시대에 점암면의 사창(社倉)이 있던 곳인데 쌀을 말(斗)로 되어서 출하하였다하여 마을명을 두지라 칭하여 현재에 이르고 있다.
    3) 평촌(平村)마을

      가. 地名由來

원래 성주동에 속한 마을로서 마을뒤에 봉바위가 있어 한때 "봉암"이라 불리어 왔으나 능가사 앞들이 평지로 조성됨에 따라 1956년 리동행정구역 변경시 평촌으로 개칭하여 현재에 이르고 있다.
        4) 한산(閑山)마을

      가. 地名由來

원래 성기리에 속하며 마을 뒷산에 童子峰이 잇어 마을명을 "동자동(童子洞)"이라 하였고 또 옛날 이곳에 인근지역의 시장이 열렸으므로 "장터거리"라 불리아 왔으나 1914년 일제초기에 행정구역개폐시 마을뒷산의 이름이 한산(閑山)이므로 산명을 따서 한산이라 개칭한 후 변개없이 오늘에 이르고 있다.
      나. 特記事項

율촌(栗村) : 마을내에 밤나무가 많아 설촌당시 율촌이라 불렀다.
    5) 한동(閑洞)마을

      가. 地名由來

원래 성기리에 속하며 마을 뒷산에 한산동(閑山洞)이라 부르다가 마을 옆에 시장이 열렸으므로 "장터거리"라 불리어 왔으나 일제말에 다시 동자동(童子洞)으로 분리되었다가 1956년 리동행정구역 개편시 한동으로 개칭한 후 변개없이 현재에 이르고 있다.
  7. 모룡리(茅龍里)

본래 흥양군 점암면의 지역으로 모동(茅洞), 회룡(回龍)등의 마을을 합하여 1914년 행정구역 폐합시에 모동, 회룡 두마을의 앞뒷글자를 합하여 고흥군 점암면의  모룡리라 하였다.

점암면 소재지로 1918년에 용두리(龍頭里)에서 면 소재지를 이곳으로 옮기고 옛 사도진영의 객사(客舍)를 헐어 면사무소로 개축하였다.

김녕김(金寧金)씨가 많으며, 1971. 1. 15에 설립된 고흥점암중학교와 1930. 5. 29 초등학교로 성기리에서 설립된 보통학교가 1938년에 면 소재지로 옮긴 점암초등학교가 있다.
    1) 상촌(上村)마을

      가. 地名由來

원래 모룡리에 속한 마을로서 마을북쪽의 靑龍嶝(龍山뒷산)이 돌아다 본다하여 설촌시부터 "회룡동(回龍洞)"이라 하다가 1914년 행정구역폐합시 모룡리로 합병되었으나 1956년 리동행정구역 개편에 따라 모룡리의 가장 위에 있는 마을이라 하여 상촌으로 분동된 후 변개없이 현재에 이르고 있다.
      나. 特記事項

당  재 : 마을 남쪽에 있는 고개로 임진왜란 이후 무기대용으로 돌을 고개등에 비축한 것이 돌로 쌓인 담으로 변하여 당재라 부른다.
장군지(將軍池) : 마을 북쪽 구 보건소 아래 못이 있어 옛날 장군이 그물을 마시었다하여 장군지라 했는데 경리정리로 없어졌다.
    2) 용산(龍山)마을

      가. 地名由來

원래 모룡리에 속한 마을로서 모룡리의 아랫마을이라는 뜻으로 아릿� 또는 하촌(下村)이라 불리어 왔으며 마을의 지형이 풍수지리상 회룡고조이라하여 마을명을 "面龍洞(면용동)"으로 부르다가 마을뒤에 용산이 있어 1959년 리동행정구역 변경시 용산으로 개칭하여 현재에 이르고 있다.
      나. 特記事項

느티나무 : 약 310년전 入鄕組(입향조)가 심은 느티나무가 마을회관 옆에 있다.
    3) 회계(回溪)마을

      가. 地名由來

원래 面龍洞(면용동)에 속한 마을로서 마을입구에 바위로 만든 다리가 있어 "바구다리"라고 불렀으며 마을의 산세가 회룡고조형국(回龍顧祖形局)이므로 面龍洞(면용동)이라 하였으나 1914년 일제초기 행정구역 폐합시 시냇가의 맑은 물이 마을을 곱게 둘러쌓여 흐른다는 뜻으로 회계라 개칭하고 변개없이 오늘에 이르고 있다.
      나. 特記事項

장성거리 : 마을 남쪽에 있는 고개인데 그곳 지형이 중의 장삼과 같이 생겼다하여 장성거리 또는 그 곳에 장성이 있었다하여 장성거리라고 하였다.
까 치 골 : 마을 남쪽의 산골짜기 끝에 까치가 살았다하여 부르고 있다.
    4) 모동(茅洞)마을

      가. 地名由來

지형이 관복의 띠와 같다고 해서 띠골이라고 했으나, 외정때 띠자를 잘못해석 풀의 띠로 해석 띠모라고 하여 띠골 즉 모동이라고 하였다.
      나. 特記事項

마을 앞산에 중바위가 우뚝솟아 있는데 지금부터 약 40년전 마을 어른들께서 힘을 겨루기 위해 중바위 머리를 밀어 약 200m 산 아래로 굴러 내렸다.그 후 마을이 흉난이 겹쳐 다시 중머리를 올린 후 별다른 사고없이 마을이 평화로웠다는 전설이 있다.
노점동 ; 옛 선인들이 살면서 옹기굽던 터로 그 흔적과 집터가 남아 있다.
  8. 대룡리(大龍里)

본래 흥양군 점암면의 지역으로 대촌(大村), 오리(梧里), 용두(龍頭)등의 마을을 합하여 1914년 행정구역 폐합시 대촌과 용두의 머릿자를 합하여 대룡리(大龍里)로 하였다.1918년까지 점암면사무소가 있었으며 1920년대에 설치된 점암파출소가 있고  고령신(高靈申)씨의 성이 많다.
    1) 대춘(大春)마을

      가. 地名由來

전남 고흥군 점암면 화계리 화전 - 김영삼 시골집

갑자기 시골이 그립다.

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사람들이 흔히 공산주의와 자본주의를 대비해서 말하지만, 체계의 규모로 봤을 때 공산주의와 자본주의를 같은 급으로 놓기는 어렵습니다. 공산주의는 정치, 경제 이론을 중심으로 예술, 도덕 이론을 포함하고, 종교적인 성격까지 갖추었기에 근대에 들어 인간이 만들어낸 이념 중에선 가장 규모가 크다고 할 수 있습니다. 그에 비해 자본주의는 단지 경제이론이 중심이고, 경제를 넘어선 부분에 대해선 별로 제공할 이론이 없습니다. 예를 들어, 공산주의는 예술가가 어떤 주제를 어떤 방식으로 표현해야 한다는 정교한 공산주의 예술이론을 개발했는데, 자본주의는 예술가, 특히 순수 예술가에게 이러한 지침을 제공할 수가 없습니다. 따라서 공산주의 사회에 살던 예술가들은 공산주의의 표현으로 예술을 했지만, 자본주의 사회에 사는 예술가들은 자본주의와 별로 상관이 없는 예술 활동을 벌이기 마련이죠.

정치의 영역을 놓고 봐도 그렇습니다. 공산주의는 정치와 경제를 긴밀한 관계로 보고, 따라서 정치와 경제의 영역에서 일관된 이념을 제시합니다. 단순하게 표현하자면, 노동자가 경제에서 가치를 창출하는 주체이기 때문에 노동자를 대표하는 노동당이 정치권력을 잡아야 한다는 주장이지요. 그에 비해 자본주의는 정치의 영역에 대해 별로 할 말이 없습니다. 만약 자본주의를 정치에 적용한다면 자본가가 경제의 중심이기 때문에 자본가가 권력을 잡아야 한다는 주장이 나올 것입니다. 그런데 막상 자본주의를 따르는 국가는 대부분 정치권력을 일반 국민에게 돌리는 민주주의를 받아들입니다. 따라서 자본주의-민주주의 체제는 "경제권력은 자본가가, 정치권력은 일반 국민이 갖는" 기묘한 구조라고 할 수 있죠.

자본주의가 이처럼 경제의 영역만 다루는 규모가 작은 이념이기에, 자본주의를 사회에 받아들이려면 자본주의 만으로는 안 되고 이를 보충하는 다른 이념이 필요합니다. 유럽은 기독교 전통과 민주주의가 자본주의를 보충하는 역할을 했습니다. 예를 들어, 자본주의 논리를 따르자면 노동자에게 수요와 공급의 법칙에 따라 월급을 주면 됩니다. 즉, 일자리를 구하려는 사람이 많다면 노동의 공급이 많은 셈이니 노동의 가격이 내려가고, 따라서 매우 적은 월급만 주고 일을 시켜도 괜찮습니다. 그런데 산업혁명 이후 농촌이 몰락하면서 일자리를 찾아 도시로 몰려드는 사람이 늘면서 노동시장은 포화 상태가 되었고, 자본가들은 이들에게 생계를 유지하는데도 부족한 월급만 주고 험한 일을 시켰습니다. 수입이 적어 생계가 어려워진 노동자들은 아이들을 노동 시장으로 내몰았고, 이로 말미암아 어른보다도 더 열악한 환경에서 장시간 일하는 아이들이 생겨났습니다. 이러한 문제가 알려지면서 때문에 "존엄한 인간을 이렇게 대해선 안된다."는 공감대가 형성되었고, 이러한 흐름은 정치인에게 압력으로 작용해 노동환경 개선, 아동 노동 금지, 최저 임금제 등의 결실을 보았습니다. 만약 인간을 존엄한 존재로 보는 전통이 없었다면, 그리고 이러한 민심의 흐름을 정치권력으로 바꾸어 놓을 정치 제도가 없었다면 지금도 유럽에선 기름 범벅이 된 꼬마 아이들이 공장에서 큰 기계 틈으로 다니며 위험한 일을 하고 있을 것입니다.

전통적인 자본주의는 윤리의 영역에 대해 제공할 이론이 없지만, 20세기 들어 자본주의를 바탕으로 한 윤리학을 건설하는 야심 찬 작업을 추진하던 사람이 있습니다. 러시아 출신의 미국인 아인 랜드(Ayn Rand)가 바로 그 사람인데, 그녀는 아틀라스(Atlas Shrugged) 등의 소설을 썼을 뿐 아니라 객관주의(Objectivism)라는 철학을 주창하기도 했습니다. 랜드는 자본주의- 알려지지 않은 이상(Capitalism: The Unknown Ideal)을 쓴 데서 알 수 있듯, 자본주의의 열렬한 지지자였고, 정치적으로 극단적인 우파였습니다. 그가 쓴 이기심이라는 덕목(Virtue of Selfishness)은 그가 생각하는 윤리란 무엇인지를 잘 보여줍니다. 이 책에서 랜드는 각 사람은 행복해지려고 태어났고, 따라서 개인의 행복 추구는 최고선이기에, 자신의 행복을 최우선으로 놓는 태도야말로 미덕이라고 주장합니다. 이렇게 생각한다면 남에 대한 배려나 불쌍한 사람에 대한 동정 등은 자신의 행복을 방해하는 악덕이고, 배척해야 마땅하죠. 그런데 랜드가 옹호하는 태도는 바로 "우리가 낸 세금으로 왜 가난한 자를 돕느냐?"고 항변하는 부자들의 태도와 일치합니다. 즉, 부자에 대한 감세 정책은 미국에서건 한국에서건 랜드의 윤리관을 따르자면 대단히 도덕적인 정책입니다. 그에 비해 돈 많은 사람에게 세금 걷어 가난한 사람을 돕는 정부는 랜드에 따르자면 대단히 부도덕하다고 할 수 있죠.

"이기심이 곧 덕목이다."는 아인 랜드의 주장이 단지 한 궤변가의 헛소리로 들릴지 모르지만, 아인 랜드의 영향력을 고려한다면 그의 말을 쉽게 무시할 수가 없습니다. 우선, 지금도 영어권 국가에서는 랜드가 쓴 Fountainhead나 Atlas Shrugged가 많이 팔립니다. 이러한 책들은 단지 소설이 아니라 랜드의 사상을 대중에게 전달하는 통로라는 점에서 랜드의 사상에 영향을 받은 사람이 많다고 할 수 있죠. 또한, FRB 의장을 지낸 앨런 그린스펀이 랜드가 이끌던 Objectivism 그룹에서 열심히 활동했고, 그의 열렬한 추종자였다는 사실을 기억한다면(그는 랜드의 "자본주의- 알려지지 않은 이상"에 한 챕터를 쓰기도 했죠), 랜드의 사상이 그린스펀 등의 고위 관료를 통해 사회 전체에 영향을 미쳤다고 추측을 해볼 수도 있습니다.

결국, 자본주의는 다른 이념이나 종교에서 윤리관을 빌려와야 하는데, 다른 이념이나 종교가 대부분 쇠퇴한 오늘날 자본주의는 약육강식의 법칙이라는 자신 내부의 논리를 윤리로 발전시키려 하는 듯 보입니다. 하지만, 이렇게 된다면 전통적인 개념의 윤리는 무너져 버리고, 사회는 오직 욕심이 가득 찬 인간들이 무한투쟁을 벌이는 전쟁터로 바뀌게 됩니다. 이러한 상황을 막으려면 자본주의가 윤리의 영역에 침범하지 못하게 제한해야 합니다. 즉, 자본주의에 대한 견제가 필요한 것이죠. 아무리 자본주의 사회라고 이기심을 덕목으로 치켜세운다면 진정한 윤리는 완전히 사라져 버리고 말 것입니다.

 

 1. ★Sun★ [임경빈]스윙동작 총정리 I      -29.53MB/29.53MB
 
  2. ★Sun★ [임경빈]스윙동작 총정리 II     -36.36MB/36.36MB
 
  3. ★Sun★ [임경빈]스윙동작 총정리 III    -37.34MB/37.34MB
 
  4. ★Sun★ [임경빈]스윙동작 총정리 IV     -32.26MB/32.26MB

그대는 '깨어 있는' 만큼 '존재한다'.

좀 더 밝게 존재하고 싶다면 좀 더 깨어 있으라.

깨어 있음 속에서 존재가 나온다.

깨어 있지 못한 만큼, 그대의 존재는 사라진다.

그대가 만취했을 때를 생각해 보라.

거기에 그대의 존재는 없다.

잠잘 때도 그대는 거기 없다.

이를 지켜본 적이 있는가? 깨어 있게 될 때 그대는 변화한다.

그대는 존재의 중심 속에 뿌리를 내린다.

그리고 자신의 존재가 확실하게 느껴진다.

거의 만져질 듯이 느껴진다.

무의식 속에서 잠을 자거나 깨어 있지 못하면 존재의 느낌은 줄어든다.

즉 존재의 느낌은 깨어 있음과 비례하는 것이다.

<오쇼 라즈니쉬, 위대한 만남>

깨어 있어야 합니다.

왜 절에 가는가? 왜 교회에 가는가?

그때그때 스스로 물어서 어떤 의지를 가지고 가야 합니다.

그래야 자기 삶이 개선됩니다.

삶을 개선하지 않고 종교적인 행사에만 참여한다고 해서 신자가 될 수 있는 것은 아닙니다.

이것을 명심하십시오. 무엇 때문에 내가 절에 나가는가, 무엇 때문에 내가 교회에 나가는가 그때그때 냉엄하게 스스로 물어야 합니다.

그렇지 않으면 일상적인 타성에 젖어서 신앙적인 생활을 하지 않는 사람들보다 훨씬 어리석은 짓을 할 수가 있습니다.

<법정스님, 일기일회>

시간단위마다 의도하기란

자신의 의도가 바뀌는 순간, 새로운 시간단위에 들어섭니다.

즉, 설거지를 하고 있는 중에 전화벨이 울리면, 새로운 시간단위에 들어선것입니다.

차에 올라타면, 새로운 시간단위에 들어선 것입니다. 다른 사람이 방에 들어오면 새로운 시간단위에 들어선것입니다.

시간의 새로운 단위안으로 들어가기전에 자신이 기대하는 것에 대해 생각하는 시간을 갖는다면,

시간단위에 그냥 들어가서 이미 그렇게 되어버린 어떤 것을 관찰하기 시작하는 것보다,

그 시간단위의 경향을 자신이 의도하는 특정한 방향으로 바꿀수 있게 될것입니다.

좀더, 예를 들면

아침에 잠자리에서 눈을 뜰때 새로운 시간단위에 들어선것입니다.

이때 "오늘은 더욱 활기차고 열정적인 하루를 보내게 되면 좋겠다" 의도합니다.

출근해서 회사문에 들어서기 전에 새로운 시간단위에 들어선것입니다.

이때  "동료들과 즐겁고 보람있게 일을 하겠다." 의도합니다.

다른 사람을 고양시키는 사람인 동시에 언제나 웃을 준비가 되어있는 자신을 상상합니다.

전화벨이 울립니다. 새로운 시간단위에 들어선것입니다.

수화기를 집어들고 누가 전화했는지를 확인하는 동시에, 대화를 나누기 전에 자신이 말하고자 하는 것에 대해

명확한 의도를 세웁니다.

잠자리에 들어갈때 새로운 시간단위에 들어선것입니다.

이때 충만한 휴식을 줄 잠에 대한 의도를 합니다. 육체기관들이 원기를 회복할것이고, 다음날 상쾌한 기분으로

깨어나는 모습을 상상합니다.

새로운 시간단위에 들어서기 전에 이미, 내 의도로 미래에 길을 내는 것입니다.

어떤일이 잘 안될때, 그 일이 자신이 바라는 방향으로 진행되도록 만들고 싶을때 시간단위마다 의도하기를 사용하면 효과적입니다.

이미 지배적인 어떤 생각을 바꾸려고 하는 것 보다는, 미약하지만 새로운 생각에 집중하여 그것을 크게 만드는 것이 보다 쉽습니다.

다시 말해서, 자신이 현재 체험하고 있는 현실을 바꾸는 것보다, 

내가 바라는 미래에 집중하여 새롭게 창조하는게 훨씬 더 쉽다는 겁니다.

이것이 시간단위별 의도하기의 힘입니다.

처음엔 시간단위를 빨리 알아차리는 것이 쉽진 않을것입니다.

하루하루 시간단위 알아차림의 연습을 통해

이렇게 하루를 보내고 있을때, 자신의 의도가 만들어낸 힘과 운동량을 느끼게 될것입니다.

즉, 자신이 영광스러울 정도의 힘을 가진 존재라는 느낌을 가질것이며,

또한 자신이 스스로의 삶 체험을 창조적으로 통제하고 있는모습을 반복해서 보게 됨에 따라,

자신이 될수 없고, 할수 없고, 가질수 없는 것은 아무것도 없다는 것을 느끼게 될 것입니다.

<행복창조의 비밀 - 시간단위별 의도하기 중에서 >

2009. 6. 30 현재 (단위 : 명/세대)

행정기관	인 구			세 대 수	세대당인구	65세 이상 인구수
	계	남	여
계	75,663	36,568	39,095	35,068	2.16	23,514
고 흥 읍	12,777	6,205	6,572	5,130	2.49	2,052
도 양 읍	11,051	5,433	5,618	4,710	2.35	2,375
도양(소록출)	800	414	386	630	1.27	479
도양(시산출)	266	142	124	123	2.16	86
풍 양 면	4,051	1,955	2,096	1,963	2.06	1,499
도 덕 면	3,624	1,719	1,905	1,768	2.05	1,445
금 산 면	5,260	2,630	2,630	2,519	2.09	1,771
도 화 면	4,934	2,364	2,570	2,338	2.11	1,688
포 두 면	6,098	2,940	3,158	2,888	2.11	2,173
봉 래 면	2,360	1,163	1,197	1,177	2.01	816
동 일 면	1,823	901	922	860	2.12	589
점 암 면	3,285	1,533	1,752	1,685	1.95	1,335
영 남 면	1,668	778	890	829	2.01	645
과 역 면	4,219	1,988	2,231	2,021	2.09	1,401
남 양 면	2,870	1,331	1,539	1,369	2.10	1,083
동 강 면	3,884	1,897	1,987	1,763	2.20	1,318
대 서 면	2,927	1,419	1,508	1,432	2.04	1,116
두 원 면	3,766	1,756	2,010	1,863	2.02	1,643

탐라국(현 제주도)은 삼국시대에 이르러 백제, 후에는 신라와 관계를 맺습니다. 그러나 탐라국이 육지에 직접 예속되어 행정구역으로 편제되기 시작한 것은 고려 중엽인 1105년(숙종 10)부터입니다.

1271년(원종 12)에 삼별초(三別抄)가 제주도에 웅거하면서 몽골에 마지막까지 항쟁을 벌이다가 1273년에 패한 후 제주도는 원나라의 직할지가 되어 목마장(牧馬場)이 설치됩니다.

원의 직할지였던 까닭에 다른 곳보다도 몽골의 문화적인 영향이 컸으며, 대규모 목마의 흔적으로 환경에도 뚜렷한 자취를 남겨놓습니다. 그후 약 1세기 동안 제주도는 고려와 원나라 사이에 소속이 여러 차례 바뀌는 복잡한 과정을 겪다가 1367년(공민왕 16)에 완전히 고려에 회복됩니다.

조선시대에 들어 1416년(태종 16)에 한라산을 경계로 북쪽에 제주목(濟州牧)을 두고, 남쪽의 동부에는 정의현(旌義縣), 서부에 대정현(大靜縣)을 설치하여 전라도에 소속시켜 조선시대 동안 유지됩니다.

1864년에 정의현과 대정현을 군으로 승격했으며, 지방제도 개정에 의해 23부제(府制)를 실시함에 따라 1895년에 제주부를 설치하여 정의군, 대정군을 관할하도록 합니다. 1896년에 다시 13도제(道制) 실시로 전라남도 제주군, 정의군, 대정군이 됩니다.

1914년에 시행된 군면 폐합 때 정의군, 대정군과 완도군 추자면이 제주군에 병합되어 제주군은 제주도 전역을 관할하게 됩니다. 1915년에 도제(島制)를 실시하여 제주도라 했으며, 1946년에 비로소 전라남도에서 분리되어 제주도(濟州道)로 승격하고 북제주군 및 남제주군을 신설합니다.

독일은 세계적으로 인정받는 기계공학의 선두국가이다. 물론 그런 앞선 기술력과 자신감을 바탕으로 두번이나 세계대전을 일으킨 나라이긴 하지만, 어쨌든 치밀하고 정확한 민족성에 기반하여 발달된 기계공학의 힘은 여전히 선두를 달리고 있다.

그중에서도 독일 하면 차를 잘 만드는 나라로 알려져있고, 그 정점에는 3대 프리미엄 양산차 메이커, 벤츠, BMW, 아우디 가 존재한다. 이 3대 메이커는 삼척동자도 알만큼 유명하다. 하지만 일반인에게는 다소 거리감이 존재하는 이름이고, 실제로 이 차들이 어떤 차인지, 어째서 프리미엄 메이커로 불리우며 또 그 차이는 무엇인지 잘 모르는 경우가 많다. 본 기고는 이러한 3대 독일차의 실제 특성이 어떤 것인지 이 차를 직접 접해보지 못한 사람들에게도 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위해 쓰여졌다.


1. 메르세데스 벤츠

세계에서 가장 네임밸류가 높고, 브랜드 가치가 높게 평가되는 차, 벤츠. 고급차와 럭셔리카의 상징이자 100년이 넘는 전통을 가진 자동차의 역사 그 자체인 메이커이다.

벤츠가 명차라 불리우는 것은 100년의 전통때문은 아니다. 벤츠가 명차가 된 것은, 차에 대한 철학이 뚜렷하고 또 품질적으로도 높은 완성도를 추구하기 때문이다. 1년의 생산량은 미국이나 일본의 양산차 메이커에 비하면 택도 없이 작은 양이다. 하지만 양보다 질을 추구하는 독일차 메이커의 철학을 세운 것도 역시 벤츠이다.

벤츠는 이름에서 풍기는 이미지나 여러가지 브랜드 특성을 볼때, 어떤 거친 역동성이나 파워풀한 힘보다는 '엘레강스'와 '고급스러움'에 집착한다. 물론 성능이라는 중요한 요소를 뒤로 한 고급스러움이 아니라, 성능과 고급스러움의 조화를 추구한다.

벤츠라는 차를 처음 타본 사람들의 대체적인 느낌은 초반 스타트가 느리다는 느낌이다. 그래서 의외라는 생각을 많이 하게 되고, 사실 이렇게 다소 느린 초반 스타트를 고집하는 벤츠의 특성때문에 성질이 급한 한국사람들에게 거부반응을 일으키도 한다.

벤츠계열 엔진을 채용한 구 무쏘나 렉스턴 초기형을 타본 사람은 알겠지만, 처음 스타트시에 악셀을 꾹 밟고 있어도 차가 꿈쩍도 안하는 경우가 많다. 그리고는 천천히.. 출발하기 시작하는 벤츠 엔진.. 렉스턴의 경우는 이러한 벤츠엔진의 고유특성에 대한 불만이 많아서, 결국 후기형부터는 스타트가 개선된 어중간한 엔진으로 변형되었다.

그렇다면 왜 벤츠는 이렇게 성능이 떨어져보이는 느린 스타트를 고집할까? 그것은 간단하다. 스타트가 빠르다는게 차의 모든 특성을 말해주는게 아니기 때문이고, 진짜 실력은 그런 초반이 아니라 중후반 이후에 드러나기를 원하기 때문이다.

처음에 느린 스타트에 실망한 운전자도 계속 운전을 하다보면 뭔가 느끼게 된다. 처음에는 느린 듯 하지만, 차츰 달릴수록.. 점점 더 힘이 붙고, 더욱 고속으로 갔을때 점점더 안정감이 생기는 차체와 엔진.. 초반의 강렬한 토크감보다는, 어떤 속도 어떤 주행에서도 안정감있는 엔진기동을 보여주는 것이다. 즉 처음엔 좀 달리는 듯 하다가 속도가 늘면서 힘이 딸리는 느낌을 받는게 아니라, 그 반대로 달리면 달릴수록 힘이 붙고, 또 안정감이 탁월하다는 점에 감탄하게 되면서 운전자는 외친다. "이래서 벤츠구나..!"

물론 이러한 운행특성이 모든 벤츠 차량을 대변하는 것은 아니고, 대체적인 엔진 스타일이 그렇다는 것이다. 스포츠 디비전에 속하는 계열의 벤츠차량들은 다른 클래스에 비해선 스타트가 빠르다. 하지만 동급의 다른 메이커와 비교해보면 분명 좀 스타트가 느리다는 느낌을 지울 수가 없다. 어차피 철학이니까.

일반 차량을 180 이상의 속도로 몰아보면 격심한 엔진음과 차체의 불안감을 느끼게 된다. 하지만 벤츠는 오히려 그런 고속에 가서도 놀랄정도로 꾸준하고 안정감있는 주행을 보여줌으로써, 운전자가 '이 차는 벤츠다'라는 것을 느끼게 해주는 것이다.

사실 엘레강스를 추구하는 벤츠 입장에서, 초반에 팍팍 튀어나가는 주행은 다소 싸보인다는 느낌을 받아하는 것 같기도 하다. 처음에 튀기 보다는 처음이나 끝이나 일정함 힘과 안정감으로 운전자를 만족시키는 차, 그것이 벤츠이기에.

이러한 묘한 운행특성은 호불호가 심한 편이라, 그 꾸준하고 깊은 힘에 반한 매니아들도 많지만 반대로 싫어하는 사람도 많은 편이다. 특히 초반 스타트에 집착하는 한국사람의 특성에는 조금 맞지 않는 측면이 많아서, 기동성이 뛰어난 일반 세단을 원하는 국내유저들에겐 다소 찬밥신세이기도 했다.

물론 벤츠에도 E550 AMG나 SLK350 처럼 수퍼카에 준하는 스포츠카가 있다. 하지만 실제로 가장 많이 팔려야 할 세단 시장에서는 성능이라는 지표로 국내 운전자들에게 어필하기 힘든 것은 어쩔 수 없다. 실제 벤츠를 선택하는 사람들은, 그 엘레강스와 네임밸류, 고급스러움과 안정감에 반했기 때문일 것이다. 그리고 그 분야에서 만큼은 분명히 벤츠는 자타가 공인하는 최고니까.

세계최고의 서스펜션이라 불리우는 독일차 답게, 벤츠의 서스펜션도 훌륭하다. 유럽차는 우리나라차와 달리 좀더 하드한 서스펜션을 선호한다. 물렁물렁해서 승차감은 좋지만 코너에서 휘청휘청 쏠리는 한국/미국식 서스펜션과 달리, 코너와 브레이킹시 차체를 강하게 잡아주는 하드서스펜션을 기본으로 한다. 대신 거친 노면이나 울퉁불퉁한 길을 갈때 승차감이 나쁘다는 느낌이 들기도 하지만, 차량의 주행안정성을 우선시하는 독일차들은 이런 승차감이 더 좋은 것이라고 확신하는 듯 하다.

그래서 에쿠스나 그랜저처럼 물렁한 서스에 익숙한 한국인들이 독일차들을 처음 타면 바닥이 좀 딱딱하다는 느낌을 받으면서 불쾌해하기도 한다. 하지만 조금만 달려보면 알 수있다. 이러한 독일차의 하드서스펜션이 얼마나 차원이 다른 안정감을 주는지. 고속으로 갈수록 점점더 안정감이 더해가는 것은 이러한 서스특성이 강하게 작용하고 있다.

물론 국산 차량도 서스튜닝을 통해 하드한 주행을 만들 수 있지만, 승차감에서 손실이 커지게 된다. 독일차는 이러한 하드 서스펜션을 추구하면서도, 승차감의 손실은 최소화하였고, 그러한 새시/서스펜션 기술은 우리나라는 물론 일본에서도 따라잡지 못하는 영역으로 자리잡고 있다.

벤츠의 코너링은 대단히 훌륭하지만, 이또한 분명히 역동적이진 않다. 하드한 서스는 코너에서 쏠림없이 기막히게 차체를 잡아주지만, 뭔가 모르게 밋밋하게 돈다는 느낌을 받는다. 이는 역시 '엘레강스'의 철학답게, 운전자가 코너에서 최대한의 안정감을 느끼게 해주려는 배려이다. 이점은 역동성있는 드라이브를 원하는 사람에겐 마이너스 요소이지만, 일반적으로는 안정감을 더 높여주는 요소이기도 하다.

누구나 알지만, 벤츠의 디자인 철학은 엘레강스를 추구한다. 큰 변화보다는 기존의 스타일에서 크게 벗어나지 않으려 하며, 세계 최고의 고급차라는 명성을 유지하기 위해 보수적인 디자인을 유지하고 있는 것이다. 물론 신형 CLS나 CLK처럼 다소 파격적인 라인을 보여주는 벤츠도 있지만, 그 엘레강스만큼은 놓치지 않으려 애쓴 흔적이 남아있다.

최고의 브랜드답게 일반차에서 보기 힘든 많은 스페셜 옵션을 탑재하고 있는 벤츠이지만, 가급적 신기술보다는 검증된 기술을 채용하고 있다. 첨단 옵션에 집착하느라 고장률이 높은 BMW와는 반대의 컨셉을 갖고 있는 셈이다.

이렇듯 벤츠는 시종일관 '세계 최고의 브랜드' 라는 타이틀을 짊어지고 있는지라, 보수적이면서도 그 굴레를 벗어나지 못한다는 평도 듣고 있다. 하지만 그렇기 때문에 그런 고급차의 최고봉을 계속 '안전하게' 유지하고 있는 것일지도 모른다.



2. BMW

삼척동자도 아는 BMW. BMW는 Babarian Motor Work 의 준말로써,
바이에른(바바리안) 지역의 자동차 회사라는 뜻이다.
즉 알고보면 사실 그냥 '분당 자동차 회사' 처럼 대충 동네이름을 약자로 줄인 이름이다. (잘 생각해보면 좀 촌스럽다)

2차대전 비행기 엔진으로 시작된 BMW는, 벤츠와 더불어 독일을 대표하는 최고의 프리미엄 브랜드이다. 그리고 BMW의 강렬한 네임밸류는 결코 벤츠에 못지 않다.

벤츠와 BMW가 함께 사용하는 재미있는 선전 문구가 있다.

" 성공한 사람들의 차 벤츠. 그리고 성공을 위해 달려가는 사람들의 차 BMW"

이 한줄의 말에 두 메이커의 특성이 완벽하게 표현되어 있다. 벤츠는 이미 성공한 사람들의 안정감을 대표하는 대명사이고, BMW는 아직 성공에 도달하진 못했지만, 미친듯이 성공을 위해 달려가는 역동성을 대표한다. 잘 알겠지만, 목표를 이룬 후보다 이루기 위해 달려갈 때가 더 흥미진진하다는 점, BMW는 바로 그런 포인트에 서있는 차이다.

BMW는 국내시장 1위를 고수하는 수입차 메이커이다. 벤츠가 아무리 세계 최고라해도, 렉서스가 아무리 위협해도 BMW의 시장세는 여전히 강하다. 이유는 간단하다. BMW는 한국사람 특성에 가장 적합한 차로 평가되기 때문이다.

일단 이 BMW라는 메이커는 벤츠와 특성이 많이 다르다. 물론 고급차답게 엘레강스함이나 안정감도 잊진 않지만, 그것이 제1의 화두가 아니다. BMW의 모토는 혁신적이고, 과감하고, 시대를 앞서가는 것이다.

시간이 지나면서 많은 상용차의 기본옵션이 되어가는 여러 기능들을 처음 도입하고 상용화하는데 앞장서는 메이커가 바로 BMW이다. 항상 다른 어떤 메이커보다 이상하고 특이한 기능을 많이 개발하고 또, 빨리빨리 적용한다. 벤츠나 아우디가 기술력이 모자라서가 아니라, 아직 검증되지 않았기 때문에 사용을 보류하는 기능들을 BMW는 누구보다 빨리 적용해서 내놓는다.

그래서 항상 다른 차에서 본적도 없는 요상한 기능들로 무장한, 그야말로 미래형 자동차의 표본을 제시한다. 그리고 이러한 시대를 앞선 첨단성은 열렬히 환영받기도 하고, 때로는 거부감이 들기도 한다. 그도 그럴 것이 냉정하게 말해서 독일의 3대 메이커중 잔고장률이 가장 높은게 BMW이기 때문이다. (큰고장은 역시 잘 안나지만 자잘한 고장은 많다) 첨단 기술은 그만큼 검증의 시간이 필요한 법인데, BMW는 항상 앞서나가도 좀 심하게 앞서나간다는 평을 듣는다.

최근의 BMW 옵션들을 둘러보면.. 비행기처럼 유리창에 계기판을 띄우는 HUD 기능이라던지, 키없이 버튼으로 시동거는(마치 컴퓨터를 부팅하듯이) 기능이라던지, 차안의 모니터상의 버튼 조작으로 엔진의 최대 마력수를 변경하고 연비를 조절한다던지 등등 별의 별 요상한 기능들로 가득차있다. 이 모든 첨단 장비는 BMW가 개발했고 말고가 아니라, 중요한 것은 그러한 장비들을 과감히 상용차에 넣어서 양산해버리는 그 '배짱'에 있다. 그래서 오토모티브 엔지니어링에서 BMW의 가장 큰 역할은 그런 실험정신이라고 부르는 사람도 있는 것이고.

특히 차량전체의 전자장비화에 있어서 심하게 집착하는 편이라, 적용초기에는 수많은 리콜이 있었고 지금도 사실 좀 그런 편이다. 최근에는 모든 그레이드에 I-drive라는 기능을 적용중인데, 차량에 모니터를 기본장착해서 모든 특성을 마치 컴퓨터 마우스처럼 휠버튼으로 조절하는데 집착하고 있다. 이는 처음에는 어색할지라도, 익숙해지면 매우 편리할 뿐만아니라.. 대쉬보드의 버튼을 대폭 줄일 수 있다는 장점이 있다. 실제 가장 큰 장점은 하드웨어적인 것이 아닌, 소프트웨어적인 부분으로 더욱 많은 부분을 세세하게 조절하는 기능을 넣을 수 있으며, 게다가 때로는 그것을 S/W의 변경만으로도 업그레이드가 가능하다는 점이다.

예를 들어, 좌석의 열선의 경우.. 보통은 토글 버튼으로 약간의 온도차이 정도만 조정할 수 있다. 그러나 아이드라이브로는 바닥과 등받이면의 온도분포레벨을 세세하게 마우스로 조정하듯이 운전자의 취향대로 설정할 수 있다. 만약 이런 세세한 기능까지 대시보드의 하드웨어 버튼으로 조절한다면, 대시보드가 비행기 조종간처럼 복잡해질 것이다. 즉, 기술적으로는 전혀 어렵지 않지만, 대시보드에 넣기엔 너무 조잡스러울 수도 잇는 수많은 기능들이 단지 동그란 아이드라이브 하나로 모두 구현할 수 있게 되는 것이다. 이러한 아이드라이브 기술은 매우 혁신적인 시도로써, 자동차의 기능에 대해 "확장성"을 부여했다는 점에서 향후 지능형 자동차의 명확한 비전을 제시해준 BMW의 쾌거이기도 하다.

이러한 차량전체의 전자화에 입각하여, BMW는 차의 거의 모든 곳에 센서가 붙어있다. 각종 차량의 이상을 알려주는 것은 물론, 네 바퀴의 브레이크 패드 마모상태와 교환주기를 각각 체크해준다던지, 오일점도는 물론 오일은 몇키로 후에 갈아야 하는지, 차체 구석구석에 붙어있는 모든 라이트들이 정상동작하는지 개별적으로 각각 체크하여 알려주며, 워셔액은 모자르지 않는지, 미션상태는 괜찮은지, 타이어압력이 모자르지 않는지 등등, 일반 국산차를 몰던 사람이 보기엔 당황스러울 정도로 많은 정보를 알려주는 인디케이터가 가득하다.

덕분에 차에 대해 모르는 사람도, 차의 인디케이터가 알려주는대로만 정비를 해도 된다. 이렇게 600개에 달하는 무지막지한 센서링 기능은 초반에 많은 문제점을 안고 있다가, 최근에는 많이 안정화된 추세이다. 그리고 이렇게 BMW가 한차례 기능적 검증의 고비를 넘자, 벤츠와 아우디, 사브 등등 메이커들도 이러한 자체진단기능을 대폭 탑재하기 시작했다.

이렇듯 BMW는 기술의 선두를 달리는, 몰모트와 같은 회사라고 평가된다. 그리고 결국 그 몰모트는 운전자의 몫이 되지만, 이런 최첨단 기능을 만끽하는 댓가를 치루는 것이라고 여길 수밖에. 이런 최첨단 장비들의 특성 때문에, 007 본드카 하면 벤츠도 아우디도 아닌 BMW가 많이 등장하는 것이기도 하다. 얼마전 미국판 택시 영화에서는 총에 맞아도 펑크나지 않고 80km를 달릴 수있는 런플랫 타이어를 장착한 BMW가 나오는데, 이런 만화같은 타이어가 실제로도 BMW의 모든 등급의 신차에 적용하고 있는 기본옵션이기도 하다.

물론 BMW는 지독하게 복잡한 전자장비만 탑재한 차가 아니다. 성공을 위해 미친듯이 달려가는 메이커 특성 답게, 종합적인 주행성능 면에서도 탑을 달리고 있다.

우선 한국사람이 좋아할 만한 부분.. 스타트가 빠르다는 점. 아우디도 비슷하지만, 동급비교에서는 대체로 BMW쪽이 승리하며, 안그래도 좀 스타트가 느리기로 유명한 벤츠와는 많이 차이난다.

BMW는 운전자가 차량의 넘치는 힘을 느껴주길 바란다. 실키 식스라 불리우는 전통적인 직렬 6기통 을 베이스로 한 BMW의 엔진은, 처음의 넘치는 힘이 큰 굴곡없이 최대한 끝까지 유지되도록 안간힘을 쓴다. 뭐랄까, 엔진에서 뽑아낼 수 있는 힘은 죄다 뽑아내는 느낌이 든다. 가장 아래급의 모델인 318i라해도, 일반 국산 중형과 똑같은 구조를 가진 2000cc 4기통 엔진임에도 불구하고 도로조건만 받춰주면 최고속으로 240은 무난히 찍힐 정도.

벤츠가 시종일관 묵직하고 깊이있는 안정감으로 사람을 사로잡는다면, BMW는 상대적으로 보다 거친 느낌으로 사람을 사로잡는다. 200이상의 고속에서의 안정감 역시 벤츠처럼 탁월하며, 특히 고속으로 장기주행을 해도 엔진이 잘 견뎌준다. 일반적으로 200이상의 고속에서 장기 드라이빙을 하면 엔진이 힘겨워하는 것을 느끼기 마련이지만, BMW의 실키식스 엔진은 아무렇지 않다는듯 묵묵히 차를 계속 몰아붙인다.

BMW의 주행감을 설명한다면, 일단 치고나가는 빠른 스타트와, 그에 못지않게 달리면 달릴수록 후륜답게 뒤에서 몰아붙여주는 가속감이 점점 더 배가되는 느낌을 받는다. 바로 이러한 '돌진'하는 느낌의 주행성때문에 한국사람들이 대체로 선호하는 차이기도 한데, 이는 분명히 깊이있고 꾸준한 스타일의 벤츠엔진과 많이 다르다. 좀 불안할 정도로 무섭게 몰아붙이는 듯한 BMW의 엔진은, 벤츠에 비해 엔진의 안정감은 떨어지지만 그만큼 운전자의 심장을 벌떡벌떡 뛰게 만들어준다. 한마디로 '나는 지금 달리고 있다!' 라는 느낌을 받게 된다.

그리고 BMW 최고의 미덕은 코너링이고들 한다. 후륜구동을 고집하고, 최근 벤츠도 포기한 깊숙한 직렬 6기통 엔진을 고수하고, 그 누구보다 짧은 오버행(차량의 앞바퀴 앞부분)을 통해 넓은 휠베이스를 고집하는 이유는 바로 50:50 의 무게배분 철학때문이다.

앞바퀴축과 뒷바퀴축의 무게배분이 50:50으로 완벽하게 이루어진 차의 코너링은 그렇지 않은 차와 확연히 다르다. 일반적으로 하드서스 튜닝을 통해 롤링을 최소화한 차라해도, 무게배분 문제로 코너링시에 균형을 잃기 쉽다. 하지만 무게배분이 잘 된 차의 코너링은, 한마디로 차가 회전할때 차량의 중심에 기둥을 박아놓고 자신의 중심을 기준으로 제자리 회전하는 느낌이 든다.

직접 몰아보기 전에는 좀체 설명하기 힘든 느낌이지만, 어쨌든 상당히 독특한 코너링을 느낄 수 있다. 핸들을 급격히 꺾어서 코너링을 하면 차가 밖으로 밀리는게 아니라 오히려 차앞부분이 안쪽으로 휙 하고 쏠리는 기묘한 경험을 하게된다.

물론 이런 코너링감은 일반적인 상황에선 크게 못느끼지만, 고속에서 급 코너링이나 급회전시 확연히 느껴진다. 80km의 속도에서 밀림없이 90도 직각턴이 가능한 차는 흔치 않은데, BMW는 기본옵션이다.

카트라이더라도 즐겨본 사람들은 알겠지만, 레이싱의 승부는 직선도로가 아니라 코너링에서 승부가 갈린다. 이런 50:50 무게배분의 BMW 코너링 덕택에 아무런 튜닝을 하지 않은 기본차량이라해도, 운전자의 약간의 스킬만으로 커브가 많은 공도에서 보다 성능이 뛰어난 튜닝카들도 따돌릴 수 있는 것이다.

이런 코너링에 대한 집착덕인지 서스펜션은 벤츠보다 약간 더 딱딱한 편에 속하며, 그래서 승차감만 놓고보면 벤츠보다 조금 나쁘다는 느낌을 주로 받는듯 하다. 절대로 그랜저나 에쿠스의 푹신한 승차감을 기대해서는 안되는게 BMW이고, 엄하게 그냥 편한 고급차를 타려는, 차에 대해 무지한 사람들에겐 괜시리 승차감만 나쁘다고 욕먹기도 한다. 하지만 BMW의 가치는 승차감이 아니라 이러한 최첨단 기능성과 역동적인 주행성 때문인 것이다. 승차감과 정숙성을 최고의 가치로 본다면 벤츠도 아니고 BMW도 아니고 렉서스를 타야한다.

BMW의 디자인은 파격적이다. 천재 자동차 디자이너라고 불리우는 크리스 뱅글이 이끄는 BMW의 디자인팀은, 언제나 자동차 디자인의 미래를 꿈꾸는 듯 하다. BMW 신차들은 뭔가모르게 당장은 어색해보이지만, 몇년이 지나고 보면 다른 유명메이커들이 여지없이 그 디자인 컨셉을 따르고 있다. 혁신적이고 도전적인 메이커 컨셉에 맞게, 당장 잘팔리는 보수적인 디자인 컨셉보다는 최대한 앞서나가려는 듯. 최근의 3/5/7 시리즈의 디자인은 조금 오버했다는 평도 많지만, 어쨌든 지금은 이미 여러 메이커들이 그 오버했다는 디자인을 따라가고 있지 않은가 말이다.

BMW는 성공한 사람들의 안정감과 품격, 그리고 그에 걸맞게 그 안에 숨겨져있는 성능과 능력을 상징하는 벤츠와는 정말 많이 다르다. 벤츠를 좋아하는 사람들은 BMW는 품위없게 오버한다고 말하기도 하지만, BMW를 좋아하는 사람들은 벤츠는 재미없는 차라고 말하기도 한다. 물론 둘다 훌륭한 차이고, 단지 차량의 특성이 다를 뿐이다.

한마디로 벤츠는 치밀하고 조용하고 섬세하고 신중한 리더스타일의 'A형' 같은 차이고, BMW는 그야말로 'B형' 그 자체다. 열정적이고, 매력적이지만 제멋대로이고 때론 실수투성이인 야생마랄까?

아무래도 그래서인지 벤츠와 BMW는 연령대에서 확실하게 구분이 가능하다. 젊을수록 BMW를 선호하다가 나이들면 벤츠를 선호하는 경향이 바로 그것이다. 그만큼 이 두 차는 다르다.

열정적이고, 성질급하며 또 아직 성공하기 보단 그것을 위해 달려가는 사람이 많은 우리나라에서 BMW의 선호도가 높은 것은 당연한 결과이다. 최근에는 승차감과 정숙성을 최고의 가치로 내세운 렉서스의 인기가 BMW를 위협하고 있지만, 선호하는 층이 두텁기 때문에 선두자리를 쉽게 내주지는 않을 듯 하다.


3. 아우디


아우디는 미국시장에서 BMW와 동등하거나 그 이상이다. 전세계 시장을 봐도, 아우디는 벤츠와 BMW에 결코 밀리지않는 프리미엄 카로 대접받는다.

그렇지만, 안타깝게도 이 독일의 3대 메이커중 항상 세번째로 언급되는게 아우디이다. 적어도 네임밸류에 있어서 한국에서는 벤츠와 BMW에 확실히 밀리고 있다.

아우디의 특성은, 벤츠와 BMW의 딱 중간 노선을 달리고 있다. 우아한 선의 미학을 살리는 엘레강스한 바디와 적당한 승차감과 안정성, 그리고 비교적 기민한 운동특성. 모든것이 그 중간을 달리고 있다.

이러한 특성은 두가지 양면성을 갖고 있다. 벤츠의 엘레강스함이 너무 무겁게 느껴지고 둔하다고 느끼고, BMW는 너무 거칠다고 느끼는 사람들에게 아우디는 최상의 선택이다. 반면 엘레강스와 거친 역동성중 어느 한쪽에 치우친 사람이 보기엔 아우디는 어지중간한 차다.

아우디의 1차적인 매력은 아무래도 디자인에 있다는 평이 많다. 벤츠, BMW 둘다 나름대로 디자인이 컨셉이 분명하지만, 아우디는 컨셉뿐만아니라 어떤 통일성을 갖고있다. 시대가 바뀌면서 새로운 디자인이 나오지만, 누가봐도 이 차는 아우디야! 하고 알아볼 수 있는 어떤 전통을 명확하게 싣고 있는 것이다. 부드러운 라인과 엘레강스하면서도 강인한 디자인 만큼은, 확실히 벤츠나 BMW보다 기복이 적고 명확한 느낌을 주기 때문이다.

그리고 아우디의 주무기는 바로 쿼트로 시스템. 일반 승용차에 적용한 4륜구동 시스템이 그것이다. 후륜구동을 고집하는 BMW와 벤츠와 달리, 아우디는 전륜 혹은 사륜구동을 고집한다.

여기서 잠깐, 후륜과 전륜을 차이점을 설명한다면.. 전륜은 양산이 쉽고 잔고장이 적으며 생산원가도 더 싸고 일반적으로 연비도 더 좋다. 이것이 대부분의 양산차 메이커가 전륜을 채택하는 이유이며, 특히 빗길이나 눈길과 같은 미끄러운 도로에서 전륜의 안정성이 훨씬 좋다. 물론 사륜구동이라면 더더욱 좋지만. 한마디로 무난한 차를 만드려면 전륜구동으로 만들어야 한다.

후륜은 회전을 담당하는 앞바퀴와 구동을 담당하는 뒷바퀴가 분리됨으로써, 앞뒷바퀴의 마찰이 엇갈리는 미끄러운 도로에서 중심을 잃기 쉽다는 치명적인 단점을 안고 있다. 그렇다면 왜 벤츠나 BMW는 오로지 후륜을 고집할까?

세상에 모든 달리는 잘 동물은, 뒷다리로 힘을 쓰지 앞다리로 힘을 쓰지 않는다. 치타나 표범이 앞다리로 속도를 내는 것을 본적이 있는가? 앞다리는 앞으로 밀치는 뒷다리의 보조역할 및 방향타역할을 한다. 즉, 잘 달리는 차는 기본적으로 뒤에서 밀어줘야지 앞에서 끌어서는 안된다는 철학이 벤쯔나 BMW, 또한 페라리나 폴쉐같은 스포츠카 메이커들이 주로 구동력을 뒷바퀴에 싣는 이유이다.

실제로 후륜차로 가속을 해보면, 앞에서 끄는 게 아니라 뒤에서 밀어주는 느낌을 받는다. 뒷바퀴는 오로지 앞으로 차를 강하게 밀어주는 역할에만 충실함으로써 달리기 본능을 완성시킨다. 또한 뒤에 구동축을 위치함으로써 50:50의 무게배분을 만들기가 훨씬 용이해진다.

아우디가 훌륭한 차라고 인정받는 진정한 이유는, 바로 이렇게 달리기 본능에 충실한 후륜이 아닌, 양산차를 위한 전륜방식을 고집하면서도 후륜차에 밀리지 않는 뛰어난 성능과 안정성을 발휘하기 때문이다. 이 말 역시 애매한 이중성을 동반하고 있는데, 먼저 하드한 코너링이나 몇가지 주행성에 있어서는 여전히 잘 만들어진 후륜차에 비해 약간 부족하다는 뜻을 내포하고 있다. 하지만 후륜차에 부족한 조종안정성이나 편의성, 경제성을 통해 그것을 커버하고 있는 것이다.

실제 아우디의 코너링 능력은 전륜차로써는 믿기지 않을 정도로 매끈하다. 50:50 무게배분이 아니라서 발생하는 코너링시 차체의 쏠림은 어쩔 수 없지만, 대단히 기민하게 차체를 원위치 시켜준다. 또한 브레이킹시의 노즈다이브(앞이 쏠리는 현상) 역시 거의 발생하지 않도록 잘 설계되어 있다. 단순 엔진만 놓고보면, 벤츠나 BMW에 비해 분명 밀리는 스펙임에도 불구하고 터보를 적극활용하여 배기량 대비 출력도 크게 높였다.

특히 아우디만의 기술인 쿼트로 시스템은, 기후변화가 잦은 우리나라의 도로조건에서 미끄러짐 없는 완벽한 주행성을 보장한다. 일반적으로 사륜구동은 디젤 SUV에나 적용될 정도로 기술적인 난이도가 높아서, 승용차에 적용하기엔 별로 편안하지 않은 기능으로 여겨져 왔다. 하지만 아우디 쿼트로는 매우 정숙하며, 깔끔하게 동작한다. 단, 네바퀴 굴림으로 가면서 연비는 전륜이나 후륜보다 더 나쁘다는 어쩔 수 없는 단점은 존재한다. 또한 적당히 말랑하고 적당히 하드한 아우디 서스펜션은, 어찌보면 우리나라 사람들 기호에 가장 잘 맞는다.

아우디는 이렇게 치우치지 않는 노선을 유지함으로써, 벤츠와 BMW의 부족한 부분을 상호보완한 메이커로 커온 것이다. 그와 더불어 아우디 TT 처럼 매우 미래지향적이면서도 자신만의 디자인 철학을 완벽하게 지키는 차도 만든다. RS 시리즈처럼 BMW의 M시리즈나 벤츠의 AMG 처럼 수퍼카급 세단도 만든다. 그래서 모든 면에서 BMW, 벤츠와 함께 3자구도로 경쟁하고 있는 것이다.

한국에서 아우디가 벤츠나 BMW에 밀리는 부분은, 마케팅에서 밀렸다고 보는게 가장 우세하다. 국내에서 벤츠나 BMW만큼의 네임밸류는 안되는 상황에서, 내임밸류 1위, 품격중심의 벤츠 마케팅과 대단히 공격적이고 활발한 BMW의 마케팅에 밀린 것이다.

이렇게 아우디 역시 독일사람의 치밀한 근성대로, 전체적인 완성도가 매우 높은 차지만, 특히 몇가지 점에서 (적어도 한국에선) 상대적으로 불리한 평가를 받는다. 우선 실내 정숙성 면에서 동급의 벤츠나 BMW에 비해 약간 부족하다는 평가가 많다. 조용한 차에 익숙한 사람들은 아우디 엔진을 디젤엔진이라고 폄하하기 까지 하는데, 여러 아우디를 시승해본 필자 경험에도 동급경쟁에 비해 엔진소리랑 바람소리가 좀 크다는 느낌을 받았다.

그리고 결정적으로 국내에 풀리는 차량의 옵션이 BMW나 벤츠에 비해 좀 부족하다. 분명히 원래 선택가능한 고급옵션인데, 국내시장 특성상 옵션의 선택없이 거의 맞춤형으로 나오다보니 그런듯. 그리고 실제로도 옵션리스트를 보면 벤츠나 BMW만큼 별의별 화려한 옵션이 많지는 않기도 하다. 외국과 달리 옵션에 집착이 강한 한국인들에겐 감점요소일 수 밖에 없다.

어쨋든 아우디도 결코 벤츠나 BMW에 못지않은 나름의 수준의 차를 만드는 프리미엄 메이커이고, 앞의 두 회사보다 더 공격적인 시장공략에 나서고 있기 때문에, 독일차의 3두마차 역할을 충실하게 이행하고 있는 메이커이다.


4. 렉서스, 그리고 한국에서 수입차를 몬다는 것.

외산 프리미엄 카 시장은 세계 어느나라를 가도 벤츠,BMW,아우디 3사가 리드하고 있다. 그와 더불어 최근 급부상한 메이커가 렉서스인데, 일본 도요타의 수출명 브랜드라는 것은 널리 알려진 사실이다.

렉서스는 일단 이 독일 3사 메이커와 뚜렷히 다른 노선을 걷고 있는데, 조용함과 정숙성을 최고의 가치로 여기고, 고장이 안나는 완벽한 완성도에 집착한다. 이는 차에는 큰 관심이 없어도 편안하고 품질좋은 수입차를 타려는 계층에게 매우 어필되는 특성이다.

물론 렉서스도 IS나 GS처럼 좀 달리는 등급의 차가 있지만, 솔직히 주행성만 놓고보면 언제나 뒤로 밀리는 평가를 받는다. 컴팩트 스포츠 세단의 최고봉 자리를 놓지않고 있는 BMW 3시리즈를 타겟으로한 렉서스 IS는, 가격대성능비나 완성도가 뛰어나지만, 전세계 모든 자동차 잡지의 평가에서 3시리즈보다 좋은 평가를 얻지 못했다. GS 역시 4300cc의 높은 배기량과 뛰어난 토크로 좋은 성능을 보이지만, BMW와 비교될때는 같은 배기량이 아닌 3000cc의 530과 주로 비교되는 수모를 겪었다. 그얘기는 비슷한 배기량의 540이나 550과 비교하기는 힘들다는 뜻이므로.

하지만 렉서스는 이런 IS/GS 급도 동급 경쟁자에 비해 정숙성과 승차감에 있어 분명히 한수위이며, 이점은 또 강력한 장점이기도 하다. 그리고 결국 벤츠나 BMW, 아우디의 성능을 따라잡지 못한 이유가 바로 그런 승차자 중심의 편의성을 버리지 않았기 때문이기도 하다. 세상에 공짜는 없으니까.

현재 한국의 수입차 시장은 BMW와 렉서스가 시장 1,2위로 팽팽한 접전을 벌이고 있고, 나머지 시장을 벤츠와 아우디 등이 나누고 있는 실정이다. 앞으로도 이 판도가 한동안 지속될 듯.

수입차는 여전히 남의 얘기처럼 느껴지는 일반인들이 대부분이겠지만, 혼다가 손해를 보면서까지 자사의 플래그쉽인 어코드를 3000만원선에 내놓음으로써, 조금씩 그 장벽이 허물어지고 있다. 전세계에 유래없을만큼 국산차를 선호하는 한국인의 애국심도 애국심이지만, 세계화에 걸맞게 우리나라 일반인들도 적당한 예산 내에서 좀더 합리적인 선택을 할 시기가 점차 다가올 것으로 기대된다.

이런 시장적 환경 말고도 수입차가 좀더 자리를 잡아서 국산차의 경쟁력도 높이려면, 몇가지 잘못된 오해는 풀어야 할 것이다.

일단, 수입차는 세금이나 보험등 여러가지 공과금 유지비가 비쌀거라는 우려이다. 그러나 수입차는 국산차와 법적으로 아무런 차이도 없으며, 똑같이 배기량에 대해 세금이 매겨지고 똑같이 차량가액에 따라 자차 보험금이 매겨질 뿐이다. 면허세도 똑같고, 등록비에 있어서도 국산차와는 별도의 어떤 규정도 존재하지 않는다. 그냥 막연히 뭔가 더 비싸게 할거라는 우려만 있을 뿐.

물론 기본적으로 차값이 비싼 수입차라면, 자차보험료나 배기량때문에 세금이 더 비쌀 수는 있다. 하지만 그건 차 자체의 특성이지, '수입차'라는 이유로 존재하는 장벽은 존재하지 않는다는 점이다. 낮은배기량에 더욱 싼 수입차들이 많이 수입되어질 예정이기 때문에, 이문제는 실제적으로 장벽이 되지 않는다.

두번째로, 수입차는 기름을 많이 먹을 거라는 우려이다. 이는 물론 차마다 틀리지만, 적어도 독일차에 있어서는 맞지 않는 공식이다. 오히려 대체로 국산차보다 동일배기량에서 연비가 더 높다. 고로 2000~3000cc급의 적당한 배기량이라면, 오히려 국산차보다 유류 유지비가 더 적게 들것이라는 말을 해주고 싶다.

물론 수입차 차량 자체의 연비는 높지만, 차가 잘 달리기 시작하면 아무래도 밟게되기 때문에.. 그래서 연비가 아주 좋게 느껴지진 않는다는 점도 간과할 수는 없지만 말이다.

아마 실제로 수입차를 유지하면서 느끼는 장벽이라면, 수리정비의 어려움과 정비비 문제일 것이다. 일단 지정된 정비소가 한정되어 있기 때문에 찾아가기가 좀 귀찮고, 또 정비비또한 국산차의 최소 1.5배~2배이상 수준이다. 이는 공식 센터를 통한 정비에 그렇고, 재주껏 저렴한 수입차 정비소를 찾아간다면 그리 비싸진 않을 수도 있다.

하지만 어쨌든 간에 정비에 있어서 이러한 불편함이 존재하고, 그래서 필자역시 수입차를 고려하는 사람들에겐 이런 불편함을 감수할 각오는 되어있는지 꼭 확인한다. 필자처럼 차를 좋아하고 차에 미친 사람이라면, 싸고 좋은 정비소를 찾아다니면서 고치는게 즐거움일테지만, 그렇지 않은 사람들이 더 많기 때문이다.

결과적으로 수입차의 유지비용은 당연히 국산차보단 높지만, 오너가 하기 나름이라는 것이 정답이다. 편하게 하려면 돈으로 다 때우면 되지만 좀 비싸고, 싸게 하려면 발품을 좀 팔아야한다. 세금과 유류대는 전혀 걱정하지 않아도 되지만.

독일의 3대 프리미엄카 메이커를 논하면서 렉서스를 비롯한 한국 수입차 시장에 대한 전반적 얘기로 마무리를 했지만, 이 프리미엄카가 일반인과 아주 멀다고만 단정짓고 싶진 않다.

필자 역시 평범한 직장인임에도 불구하고 BMW를 타고 있으나, 이는 차에 대한 열정으로 현실의 조건속에서 적당한 중고를 선택함으로써 이룬 결과이다. 결코 싸진 않았으나, 결코 사치라고 생각하진 않는다. 그만큼 더 가치를 두고 있고, 그것을 이루기 위해 노력했으니까.

예를 들어 중형급의 새차를 사려는 사람이라면, 조금 눈을 돌려보면 그 가격으로 이런 명차들의 중고를 살수도 있다. 새차는 상당히 비싸도, 중고는 상대적으로 많이 가격이 빠져있기 때문에 절대로 현실에서 불가능한 가격이 아닌 것이다. 의외로 선택의 폭이 넓다는 점에 놀랄수도 있다.

단지 그것이 중고이기 때문에, 새차인 국산차와 비교하기가 어려울진 몰라도.. 독일차는 전세계 최고의 내구성을 자랑하는 차이다. 오죽하면 BMW엔진은 10만 키로부터 길이 든다고 말할까? 독일에 가면 주행거리 백만키로를 자랑하는 택시가 한두대가 아니라니, 말 다했다고 볼 수 있다.

문제는 이러한 선택을 할 수 있는 결단력과, 정보수집이다. 수입차는 이제 길거리에서 흔히 볼 수 있으며, 사려고 마음만 먹으면 말도안되게 비싸지 않은 가격으로 중고시장에서 언제라도 바로 키를 받을 수 있는 그런 물건인 것이다. 그러기 위해선 수입차의 특성을 정확히 파악하여, 자신에게 맞는 차인지를 판단하는 것이 우선되어야 한다. 한두푼 하는 것이 아니므로 반드시 시승해보고, 꼼꼼히 따져봐야만 한다. 독일차는 국산차와 승차감에과 성능에 대한 정의가 다르기 때문에 더욱 그렇다.

끝으로, 몇년전 필자가 생애 첫번째 독일차를 타고 불의의 사고를 당한적이 있는데, 너무도 뛰어난 안전성 덕분에 탑승자 네명 전원이 큰 상처를 입지않고 제발로 걸어나왔던 적이 있다. 물론 차는 완전히 박살나서 걸레가 되었고, 당연히 폐차할 수 밖에 없었지만 말이다. 정면충돌시 엔진이 밀려들어오지 않도록 밑으로 엔진부터 떨구는 이런 독일차의 치밀한 안전정책을 보면서, 역시 차는 성능이 어쩌구 저쩌구 하더라도, 인명의 안전이 최고라는 점에 동의하게 된다. 이런 독일차의 안전정책이 국산차에도 많이 적용되서, 생명의 보호로 보다 많이 이어지기를 기대한다.

1부 인간관계원칙 - 보다 우호적인 사람이 되자
1 비난이나 비판, 불평을 하지 마라
2 솔직하고 진지하게 칭찬과 감사를 하라
3 다른 사람들의 열렬한 욕구를 불러일으켜라
4 다른 사람에게 순수한 관심을 기울여라
5 미소를 지어라
6 당사자들에게는 자신의 이름이 그 어떤 것보다도 기분 좋고 중요한 말임을 명심하라
7 경청하라. 자신에 대해 말하도록 다른 사람들을 고무시켜라
8 상대방이나 관심사에 대해 ㅣ야기하라
9 상대방으로 하여금 중요하다는 느낌이 들게 하라 - 단 성실한 태도로 해야 한다

2부 협력을 얻어내개 위한 원칙 - 자신의 의도대로 사람을 설득하는 법
10 논쟁에서 최선의 결과를 얻을 수 있는 유일한 방법은 그것을 피하는 것이다
11 상대방의 견해를 존중하라. 결코 '당신이 틀렸다' 고 말하지 말라
12 잘못을 했다면 즉시 분명한 태도로 그것을 인정하라
13 우호적인 태도로 말을 시작하라
14 상대방이 당신의 말에 즉시 '네, 네'라고 대답하게 하라
15 상대방으로 하여금 많은 이야기를 하게 한다
16 상대방으로 하여금 그 아이디어가 바로 자신의 것이라고 느끼게 하라
17 상대방의 관점에서 사물을 볼 수 있도록 성실히 노력하라
18 상대방의 생각이나 욕구에 공감하라
19 보다 고매한 동기에 호소하라
20 당신의 생각을 극적으로 표현하라
21 도전이나 의욕을 불러일으킨다

3부 리더가 되라 - 태도와 행동을 변화시키는 법
22 칭찬과 감사의 말로 시작하라
23 잘못을 간접적으로 알게 하라
24 상대방을 비평하기 전에 자신의 잘못을 인정하라
25 직접적으로 명령하지 말고 요청하라
26 상대방의 체면을 세워 주어라
27 아주 작은 진전에도 칭찬을 아끼지 마라.
또한 진전이 있을 때마다 칭찬을 하라.
'동의는 진심으로, 칭찬은 아낌없이'하라
28 상대방에게 훌륭한 명성을 갖도록 해주어라
29 격려해 주어라. 잘못은 쉽게 고칠 수 있다는 것을 느끼게 하라
30 당신이 제안하는 것을 상대방이 기꺼이 하도록 만들어라

1. 주어진 삶에 적응하라
2. 인생은 공평하지 않다는 것을 명심하라
3. 피할 수 없는 현실이라면 수용하라
4. 적응한 자만이 살아 남는다
5. 적극적인 마음자세를 소유하라
6. 자신의 단점에 도전하라
7. 실망스러운 결과가 발생했을 때 빨리 극복하라
8. 인생이 항상 원만할 것이라는 환상을 버려라
9. 인격이 성공의 밑천임을 기억하라
10. 성공은 절대 운명의 장난이 아니다
11. 성공은 자아실현의 욕구가 성취될 때이다
12.  성공은 삶과 인격과 위상을 바꿔주다
13.  성공은 타인의 지지를 구하지 않는다
14.  성공은 쉽게 만족하지 않고 계속 전진할 때 온다
15.  성공은 자만심을 버릴 때 이루어 진다
16. 대가 없이 얻고자 하지 말라 
17.  성공은 저절로 찾아오지 않는다
18.  성공은 적극적인 노력의 산물이다
19.  실행하면서 꿈을 실현하라
20.  나태는 성공의 적이다
21.  자신의 창의성을 적시에 사용하라
22.  머뭇거리지 말고 목표를 향해 달려가라
23.  미루지 말라
24.  지! 금 바로 행동하라
25.  목표를 세분하고 순차적으로 도전하라
26.  마지막까지 굳세게 해내라
27. 자신을 통제하는 습관을 가지라
28.  남의 지적을 수용하라
29.  자신에게 엄격한 사람이 되라
30.  훈련을 통해 좋은 습관을 만들라
31.  나쁜 습관을 과감히 버려라
32.  작은 일도 소홀히 여기지 말라
33. 평범한 것이 큰 일을 이룬다
34. 작은 일부터 시작하라
35. 작은 것에서 승부를 낼 줄 알라
36. 큰 일이든 작은 일이든 시종일관 충실하라
37. 실패에서 교훈을 배우라
38. 실수를 교훈으로 삼아라
39. 잘못했을 때는 과감히 인정하라
40. 잘못으로부터 뭔가를 배우라
41. 가장 중요한 것은 문제를 해결하는 것이다
42. 모든 일을 스스로 해결하라
43. 남을 의지하는 생활방식을 버리라
44. 목발을 버리라
45. 감정의 독립을 실현하라
46. 자신의 힘으로 전진하라
47. 기회란 그리 많지 않음을 명심하라
48. 좋은 기회는 위대한 재산이다
49. 좋은 기회는 때대로 한 번 뿐일 수 있다
50. 기회는 바로 옆에 ! 있다
51. 기회를 포착하는 것이 지혜다
52. 기회가 없으면 만들면 된다
53. 시간을 장악하라
54. 시간을 금처럼 아껴라
55. 시간 도둑을 경계하라
56. 시간보다 앞서 달려라
57. 80/20 법칙을 활용하라
58. 절대 오늘 일을 내일로 미루지 말라
59. 시간 낭비는 인생 최대의 실수다
60. 휴일에도 시간을 잘 활용하라
61. 시간관리를 위해 계획을 수립하라
62. 오늘을 놓치지 말라
63. 3분간 열심히 휴식하라
64. 반드시 해야 할 일은 하라
65. 자신의 삶에 가치를 부여하라
66. 현실을 외면하지 말라
67. 향락을 쫓는 마음을 넘어서라
68. 공부는 우리 삶의 우선적 요소다
69. 무미건조한 삶에서 벗어나라
70. 일을 바꾸면서 휴식하라
71. 주변의 모든 사람을 선하게 대하라
72. 타인을 선대하는 것은 곧 자신을 선대하는 것이다
73. 너그럽지 못한 것은 곧 여유가 없음을 말한다
74. 비판 대신 칭찬을 하라
75. 능동적으로 상대에게 적응하라
76. 상처를 주지도 받지도 말라
77. 관용을 배우라
78. 절대로 다른 사람을 곤경에 빠뜨리지 말라

아기가 생기지 않아 애태우는 부부들이 많지만 먹는 음식을 바꾸는 것만으로도 임신 가능성을 높일 수 있다는 것을 아는 사람은 드물다.

 

간단하면서도 비용이 많이 들지 않은 불임 극복 식이요법 10가지를 소개한다. 이 내용은 미국 하버드 의대 연구원들이 지난 30년 동안의 연구 결과와 전 세계 의학저널의 임신 관련 정보 등을 바탕으로 집필한 ‘불임극복 식이요법(Fertility Diet)’에서 발췌했다.

 

1만8000명의 간호사들을 대상으로 식습관과 임신 여부의 관계를 조사, 불임의 원인을 구체적으로 밝히면서 배란을 일어나게 하고 임신할 기회를 높여주는 자연적인 방법들을 공개하고 있는 책이다.

 

이 책에 따르면 10가지 불임극복 식이요법들 중 어느 한 가지만 선택하는 것으로도 임신의 청신호가 되며, 이들 중 5가지 이상을 지키면 배란성 불임의 위험을 80~90% 감소시킬 수 있다.

 

번역을 담당한 이대목동병원 산부인과 정혜원 교수(생식 내분비 전공)는 “우리가 잘못 알고 있는 식습관에 대해 근거 중심으로 쉽고 명확하게 알려주고 있다”면서 “이 책에서 제시하는 식이요법은 불임여성은 물론 임신 을 앞둔 여성들 모두에게 비용을 들이지 않고도 부작용 없이 손쉽게 실천할 수 있는 임신 촉진법”이라고 설명했다.

 

책이 소개하고 있는 불임극복 식이요법 10가지는 다음과 같다.

 

1. 시판 중인 많은 식품이나 패스트푸드 음식에 들어있는 트랜스 지방은 피한다.

 

식이요법에서 트랜스지방을 많이 먹게 되면 배란장애와 불임의 가능성이 더욱 높아진다. 최근의 식이요법 지침서들은 일일 트랜스 지방 섭취량을 2g 이상 넘기지 말 것을 권장하고 있으나 0g을 목표로 하는 것이 좋다.

 

2. 올리브 오일이나 카놀라 오일 같은 불포화 식물성 기름을 더 많이 사용한다.

 

올리브유는 건강에 좋은 단일 불포화 지방의 훌륭한 공급원이다. 볶음 야채, 치킨, 생선에 올리브유를 첨가하고 찜 야채 위에 올리브를 뿌려 먹는다. 카놀라유, 땅콩 오일, 아보카도, 호두, 땅콩 및 대부분의 다른 견과류는 단불포화 지방의 또 다른 훌륭한 공급원이다.

 

3. 동물성 단백질은 더 적게, 콩이나 견과류 같은 식물성 단백질은 더 많이 섭취한다.

 

육류, 콩류, 달걀, 우유, 견과류 및 기타의 공급원에서 섭취하는 단백질은 면역 체계를 유지할 수 있도록 하는 원료를 제공해준다. 동물성 식품에서도 생선, 닭고기, 달걀 등과 같은 건강에 좋은 음식을 취사선택하는 동시에, 식물성 단백질을 훨씬 더 많이 먹어야한다.

 

4. 정제된 탄수화물 제품들 보다는, 통곡물 등 탄수화물의 다른 공급원을 선택한다.

 

귀리, 콩, 야채와 기타 유익한 탄수화물 공급원들은 혈당을 효과적으로 조절해 혈당과 인슐린의 곡선을 더 낮은 정점으로 느리고 완만하게 만든다. 우리 몸에서 순화되고 있는 인슐린의 양은 혈류 속 테스토스테론, 에스트로겐에 결합하는 단백질인 성호르몬 결합 글로불린의 양에 영향을 준다. 글로불린의 양이 적어지면, 활성상태의 유리 테스테론이 많이 만들어져, 배란이 억제되며 심지어 중지될 수도 있다.

 

5. 매일 전지 우유 한잔을 마신다.

 

간호사건강연구에 참여한 여성들 중 지방을 빼지 않은 유제품, 특히 우유를 하루 한 컵만 섭취하는 여성은 그렇지 않은 여성들보다 배란 요인의 불임이 될 기회가 적었다. 전지우유(전유, 지방을 빼지 않고 그대로 함유한 우유)를 하루 한 두 번 섭취하는 것을 목표로 한다. 아침에 전유에 넣은 시리얼과 점심에 치즈 한 장 또는 전유 요구르트 한 컵, 후식으로 아이스크림 반 컵을 먹음으로써 가능한 양이다. 하지만 일단 임신이 됐다면 저지방 제품으로 바꾸는 것을 원칙으로 한다.

 

6. 엽산과 철분 종류가 포함된 종합비타민 제제를 복용한다.

 

기존의 연구결과들을 살펴보면 종합비타민 보충제를 복용하는 여성은 그렇지 않은 여성에 비해 흡연은 덜하고, 운동은 더 많이 하며 더 건강한 식사를 하는 경향이 있다. 또한 종합비타민을 복용한 여성은 그렇지 않은 여성에 비해 8년 이상 배란요인에 의한 불임의 확률이 40%나 적었다. 종합비타민에는 12가지 성분이 들어있는데 그중 엽산과 철분이 배란 요인 불임의 감소에 가장 많이 기여하는 것으로 나타났다. 엽산과 철분이 세포분열 과정에 관여함으로써 배란과 임신에 좋은 영향을 미친다.

 

7. 붉은색 육류에서가 아니라 과일, 야채, 콩 등으로부터 풍부한 철분을 얻는다.

 

철분은 임신에 영향을 미치는 중요한 영양소중 하나다. 철분은 신체 거의 모든 세포에서 발견되고 두 가지 형태인 헴철과 비헴철로 존재한다. 육류에 있는 대부분의 철은 헴(heme)형태다. 비헴철(nonheme iron)은 과일 야채, 곡물, 계란, 우유, 일부 육류 등에 있다. 우리 몸은 이들 식품으로부터 비헴철의 흡수를 조절할 수 있지만, 육류로부터 나오는 헴철의 흡수는 조절할 수 없으므로 과다하게 저장될 가능성이 있다. 체내 과다한 철은 세포에 손상을 주는 활성산소를 많이 생성해서 문제가 된다. 따라서 몸에 이로운 비헴철을 많이 섭취해야한다.

 

8. 음료수 중에서는 물이 가장 좋다. 커피, 차, 술 등은 적당한 선에서만 허용한다.

 

물은 최고의 수분 공급원으로 칼로리 섭취 없이, 비용이 거의 들지 않고 필요로 하는 모든 수분을 공급한다. 한조각의 레몬, 라임 등을 물에 첨가해 마시는 것도 좋다. 소다수, 주스 등 당이 첨가된 음료수는 탄수화물 과용과 체중증가를 피하기 위해 조금만 마시는 것이 좋다. 카페인이 함유된 커피나 차 등을 많이 마시게 되면 카페인 성분이 몸 안으로 빠르게 흡수돼 난소, 자궁, 난관으로도 들어가게 된다. 심지어 수정란과 배아에 까지 이르게 되고, 태반을 통과해 태아에게도 카페인 성분의 영향이 나타나 악영향을 끼친다.

 

9. 건강한 체중을 유지하라. 과체중이라면 5~10%의 체중감량만으로도 배란을 촉진시킬 수 있다.

 

체질량지수가 너무 낮거나, 높으면 중간정도의 체질량지수를 갖는 사람보다 배란장애가 있을 가능성이 높다. ‘간호사 건강연구’에 따르면 체질량 지수 20~24 사이인 경우가 불임이 가장 적고, 21정도가 이상적이다. 너무 마른체형이라면 2.25~4.5kg 정도만 체중이 늘어도 배란이 다시 시작되고 월경이 돌아오는데 충분한 경우도 있다. 과체중이라면 현재에서 5~10%만 감량해도 배란이 좋아질 수 있다.

 

10. 활동적이지 못한다면, 매일 운동계획을 세워 시작한다.

 

간호사 건강연구와 일부 소규모 연구들에 의해 얻은 놀라운 사실은 운동이 생식능력에 도움이 된다는 것이다. 조깅, 달리기, 자전거 빨리 타기, 에어로빅, 수영, 테니스, 스키 등 격렬한 운동을 포함한 운동은 임신을 원하는 모든 여성들이 반드시 해야 할 항목이며, 과체중 여성의 경우에는 더욱 그러하다. 격렬한 운동을 일주일에 3번씩 30분간 하거나 일주일에 여섯 번씩 15분간 할 것을 권한다. 단 매우 말랐다면 너무 심한 운동은 삼간다.

 

 

[인상능교채근즉백사가성]
사람이 늘 나물의 뿌리를 씹어 먹으며 살수 있으면 능히 백 가지 일을 이루리라.

이 책의 제목인 채근담은 송나라 왕신민의 소학에 나오는 윗 구절에서 따온 것이라고 합니다.

제목에서 일수 있듯이 이책은 세속적 인 욕망을 절제하면서 자연과 하나 되어 정신을 충만히 하는 것이 바른 삶이라는 메시지를 전하고 있는듯 합니다.

이틀전 화장실에 채근담, 삼국지 2권  두권에 책이 있었습니다.

개인적으로 삼국지라는 책을 너무 좋아해서 .. 보고 또보고 보고 또보고 아마도 6번 이상 읽었죠.

그러다 . 화장실 아래 쪽에 있는 채근담이란 아주 조그마한 책을 펼쳐보았습니다.

이런.

이런 제목이 보이더군요

물러설 때와 나아갈 때를 구별해야 한다.

성공하기 위해서는 한 걸음 높이 서야한다. 그렇지 않으면 마치 먼지 속에서 옷을 털고 진흙속에서 발을 씻는

것과 같으니 어떻게 남들보다 뛰어날 수 있겠는가. 세상을 살아가기 위해서는 한 걸음 물러서 있어야 한다.
그렇지 않으면 마치 불나비가 촛불에 뛰어들고 어린 양이 울타리를 뿔로 들이받는 것과 같으니
어떻게 편안할 수 있겠는가.




이글을 보면서 느낀바가 상당히 많았습니다.

본인과 같은 입장이 아닌 분들이야 무슨소리야 라고 할수도 있지만 .

그후 화장실에서 절반 이상을 쭉보고 방으로 가지고 들어가 마지막 장을 넘기는 순간 아 .. 아주 머찐 책이구나

라는 생각이 들었습니다.

이책으로 인해서 .. 아침 생활 그리고 CEO로서 역활 해야할일 들에 대해서 나름대로 정리를 했습니다.

참 하루가 너무 보람있는 그리고 내일과 모래 늘 열심히 사라야 한다는 이유를 조금더 정확하게 알게 되었습니다.

자 이제 지금보다 더 머찐 그리고 지금보다 너 행복한 회사 그리고 가정을 위해서 열심히 사라야겠습니다.

오늘 일기장을 간만에 보다가 .
여기저기 도움이 될만한 글들을 메모한 페이지를 보고 본인 블로그에 다시 글을 옮겨 쓴다.

현명한 사람은 후회의 기억을 지우지 앟는다.

배가 부른 뒤에 맞을 생각하면 기름지고 담백한 것이 구분이 없어지고 색을 푼 후에 음욕을 생각하면 넘녀의 정교에 관한 생각이 다 끊어진다.
그러므로 항상 일이 끝난 뒤에 후회와 뉘우침으로, 일을 시작할 때의 어리석은 미혹을 깨뜨린다면 본성이 자리 잡혀 행동하는 모든 것이 바르게 된다.


눈에 보이는 것이 전부가 아니다.

똥 속의 꽁지벌레는 더러운 것이지만, 매미로 변하여 가을 바람에 이슬을 마시고 썩은 풀은 빛이 없지만
반딧불이가 되어 여름 달에 빛을 낸다.
진실로 깨긋한 것은 더러운 것에서 나오고 밝은 것은 어두운 것에서 나온다는 것을 이를 통해 알 수 있다.

포부와 여유를 동시에 갖추어야 한다.

높은 지위에 있어도 산림의 취미가 있어야 하고 수풀 속 샘풀 아래 살지라도 조정에서 국가를 경륜하는 포부를 가져야 한다.

어려움을 만나면 시작할 때의 다짐을 떠열려 보라.

일이 궁해지고 형세가 기운 사람은 마땅히 처음의 마음을 생각해보아야 하고
공이 이루어지고 행하는 일이 가득 찬 사람은 끝을 미리 살펴보아야 한다.

지금 아는 것은 일부분일 뿐이다.

낮은 곳에 있어보아야 높은 곳에 오르는 것이 위험하다는 것을 알게 되고 어두운 곳에 있어 보아야 밝은 곳을 향하는 것이 눈이 부심을 알게 되고
고요한 가운데 있어 보아야 움직이는 것이 수고로움을 알게 되고 침목 속에 있어 보아야 말 많은 것이 시끄러운 줄 알게 된다.

소박하고 꾸밈없는 태도가 가장 아름답다.

소박하고 꾸밈없는 태도를 지키고 총명함을 물리쳐야 바른 기운을 남겨 천지에 되돌릴 것이며 번잡하고 화려한 것을 버리고 담박함을 달게 여겨야 맑은 이름을 남겨 천지에 두고 갈 것이다.

★A형의 장남,장녀
평소에는 얌전하고 그다지 눈에 띄지 않으며, 책임감이 강하고, 상식이나 규칙을 지키는 안정지향형입니다. 주위와의 조화를 생각하고 행동하는 신중한 사람이지만 한번 화가 나면 겉잡을 수 없게 된다.

★A형의 중간
어른스럽고 협조성이 뛰어나지만 마이페이스형입니다. 그다지 다른 사람의 일에 간섭하지 않으며 또한 간섭받는 것도 싫어합니다. 성실하지만 기분파인 면도 다분히 가지고 있는 자유인입니다.

★A형의 막내
눈치가 빠르고, 도전정신이 왕성하고 애교가 만점이지만 분위기에 잘휩쓸리는 면도 있습니다. 대인관계에 실수가 없고 착실한 면을 지니고 있습니다.

★A형의 외동
프라이드가 강하고 주위와 어울리는 것이 서툰 완벽주의자입니다. 좋아하는 사람이 생겨도 상대앞에만 가면 얼굴이 붉어져 아무말도 못하는 부끄러움을 잘타는 면도 지니고 있습니다.


★B형의 장남,장녀
인정미가 넘치고 보살핌이 능숙한 타입니다. 언뜻보기에는 침착하고,조용한 인상? ?주지만 그 내면에는 높은 이상과 정열이 숨어 있는 사람입니다. 선천적으로 성격이 솔직하고 소탈한 사람입니다.

★B형의 중간
행동에 일관성이 없고 계획을 세우는 것이 서툴지만 호기심이 왕성하고 개성적입니다. 상식에 얽매이지 않는 자유로운 사고를 가지고 있어 많은 친구들을 사귀게 됩니다.

★B형의 막내
아주 자기중심적이지만 재치가 있고 애교도 만점으로 도저히 미워할수 없는 좋은 성격을 가지고 있습니다. 아무도 생각할 수 없는 일을손쉽게 해내서 주위를 놀라게 하는 경우도 있으며 밝고 싹싹한 사람입니다.

★B형의 외동
별난 성격으로 타협이라는 것을 모르는 타입니다. 사고회로가 다른 사람과 다른 점이 많고 그리 눈에 띄지 않는 존재가 되기 쉽지만 실은 붙임성있고 상냥한 면도 지니고 있습니다.

★AB형의 장남,장녀
머리회전이 빠르고 주의력깊은 성격을 가집니다. 사람을 사귐에도 소탈하고 함께 있으면 마음이 편안한 사람이지만 어느 정도 거리를 두고 사귀려는 타입이므로 심각한 고민 등을 털어 놓게 되면 내심, 귀찮다고 느끼는 사람입니다.

★AB형의 중간
사교성이 뛰어나고 계획? 岵訣嗤?분위기에 잘 휩쓸리는 기분파적인 면도 있습니다. 눈에 띄는 존재는 아니지만 독특한 분위기를 가지고 있습니다. 의외로 쌀쌀맞은 일면도 가지고 있습니다.

★AB형의 막내
요령 좋은 안정지향형입니다. 자신을 콘트롤하는 것이 능숙합니다. 사람이 많은 곳을 그다지 좋아하지 않으며 혼자 있는 것을 좋아하며 남에게 무시받으면 오랫동안 잊지 못하고 속에 오래 담아두는 경향이 있습니다.

★AB형의 외동
타협할 줄 모르는 마이페이스입니다. 또한 뛰어난 감성을 가지고 있습니다. 언뜻보기에는 약간 신경질적인 것 같지만 가까워질수록 유머가넘치는 성격임을 알게 되는 타입입니다. 단, 끈적끈적한 스킨쉽은 싫어하는 타입이므로 특별한 주의가 필요합니다.


★O형의 장남,장녀
보살핌이 능숙하고 아주 사적인 일이라도 부탁할 수 있는 믿음이 가는 성격을 가진 사람입니다. 단, 주위의 눈을 지나치게 의식하는 면도 가지고 있습니다. 지는 것을 싫어하고 주위의 기대에 응하고자 부단한 노력을 하는 사람입니다.

★O형의 중간
시원시원한 성격으로 꾸밈없는 성격으로 직선적이고 자유인입니다. 지도력은 그다지 가지고 있지 않지만 주위와 융합하는 것이 능숙하기에 자연스럽게 많은 친? 린?모여듭니다. 금전감각은 조금 떨어지는 편이라 손해를 보는 경우가 있습니다.

★O형의 막내
지기 싫어하는 응석장이지만 정신적으로 여린 면도 있습니다. 상대의기분을 간파하는 것이 능숙하고 요령이 좋은 타입이지만 성격이 직선적인만큼 신중히 생각하지 않고 자신의 생각을 바로 입밖으로 내버려 오해받는 경우도 자주 있습니다.

★O형의 외동
대범하고 화려한 것을 좋아하는 멋장이입니다. 여러사람과 협조하여 어떤 일을 하는 것이 서툴고 자신의 사생활은 그다지 보여주려 하지않습니다. 낭만적이고 큰 꿈을 안고 있는 타입이며 끈기와 근성을 갖춘 노력가이며 어려움이 닥쳐도 좀처럼 약한 소리는 하지않습니다.

여러분 모두에게 기쁨과 행복, 평화가 가득하기를 기원합니다.
다사다난(多事多難)했던 2007년도 5일 밖에 남지 않았습니다.
그 동안 바쁜 업무로 자주 만나지 못했던 가족친지와 친구들에게
전화 한 통, 카드 한 장에 정성을 담아 멋진 마무리를 해 보는 것도 좋을 듯 합니다.

우리 말에 "시작이 반"이라는 말이 있지만 "끝이 좋으면 다 좋다"는 말도 있습니다.
가족과, 연인과 함께 멋진 추억을 만드는 것도 좋은 일이겠으며,
그 동안 함께 일한 선후배와 동료, 많은 도움을 주었던 협력업체들,
그리고 우리의 가치를 이끌어 주는 고객과 함께 2007년을 의미있게 마무리하는 일도 중요합니다.
때로는 섭섭하기도 하고, 때로는 갈등 속에서 가슴 아픈 적도 있었으며,
일이 풀리지 않아 스트레스에 시달리면서 좌절을 느꼈던 적도 많을 것입니다.
이런 애증, 번민, 갈등, 오해 등을 크게 한 번 웃으면서 다 날려 버리고
밝은 얼굴, 따뜻한 마음으로 대망의 2008년을 맞이합시다.

웃는다는 것이 쉬우면서도 잘 되지 않습니다.
오죽하면 '웃는 연습'이라는 말까지 생겼겠습니까?
'소문만복래(笑門萬福來)'라는 우리 속담과 같이 힘든 한 해를 보내고
희망찬 새해를 맞으면서 크게 한 번 웃을 수 있었으면 좋겠습니다.
마침 웃음 전문가가 쓴「웃음의 10계명」이 있어 옮겨 봅니다.

< 웃음의 10 계명 >
1. 크게 웃어라
크게 웃는 웃음은 최고의 운동법이며,
매일 1분 동안 웃으면 8일 더 오래 산다.
크게 웃을 수록 더 큰 자신감을 만들어 준다.

2. 억지로라도 웃어라
병이 무서워서 도망간다.

3. 일어나자마자 웃어라
아침에 첫 번째 웃는 웃음이 보약 중의 보약이다.
3대가 건강하게 되며 보약 10첩보다 낫다.

4. 시간을 정해 놓고 웃어라
병원과는 바이 바이(Bye Bye)다.

5. 마음까지 웃어라
얼굴 표정보다 마음 표정이 더 중요하다.

6. 즐거운 생각을 하며 웃어라
즐거운 웃음은 즐거운 일을 창조한다.
웃으면 복이 오고 웃으면 웃을 일이 생긴다.

7. 함께 웃어라
혼자 웃는 것보다 33배 이상 효과가 좋다.

8. 힘들 때 더 웃어라
진정한 웃음은 힘들 때 웃는 것이다.

9. 한 번 웃고 또 웃어라
웃지 않고 하루를 보낸 사람은 그 날을 낭비한 것이나 마찬가지다.

10. 꿈을 이뤘을 때를 상상하며 웃어라
꿈과 웃음은 한집에 산다.

사랑하는 오픈코리아 가족 여러분!
금년 한 해 고생 많이 하셨습니다.
여러분 모두에게 진심으로 감사의 말씀을 드리며, 새해 더욱 건승하시길 기원합니다.
우리 모두 자리에서 일어나 옆 사람과 손을 잡고, 앞 사람을 쳐다보면서
크게 한 번 웃으면서 마지막 한 주간을 아름답게 마무리합시다.

2007.12.26
김영삼 드림

숲 속의 통치자 호랑이는 동물들을 거느리느라 온갖 어려움을 겪어야 했다. 그러면서 자기한테도 약한 면이 있다는 것을 알게 되었는데, 바로 자기가 너무나 외롭고 고독하다는 사실이었다. 그역시 다른 동물들처럼 어울려 놀 수 있는 친구가 필요했과, 과오를 범했을 때 과감히 충고해줄 진정한 친구가 필요 했다.
그래서 원숭이를 불러 물어보았다.
자네, 내친구 맞지 ?
원숭이가 반색하며 대답했다.
문론입니다. 전 영원히 당신의 충실한 친구입니다.
호랑이가 물었다.
그렇다면 왜 내가 매번 과오를 범할 때마다 네 충고를 들을 수가 없었던 거지 ?

원숭이가 한참 머리를 굴리는 듯하더니 조심그레 입을 열었다.

전 단지 대왕님의 부하로서 맹목적으로 존경해오기만 했지
대왕님의 결함 같은 건 미처 찾아볼 겨를이 없었습니다.
그 문제라면 차라리 여우한테 물어보시는게 좋을 것 같습니다.

그래서 호랑이가 이번에는 여우를 불러 들였고,
똑같은 질문을 받은 영우는 이렇게 대답했다.
원숭이 말이 맞습니다. 대왕님은 신처럼 위대하신 분인데,
감히 누가 대왕님의 결함을 찾는다고 하겠습니까.

-

많은 보스가 호랑이처럼 고독감을 느낄 문론 나도 그렇다.
조직의 상하구조  특성상 보스와 그 수하 사이에는 깊은 도랑이 가로놓여 있다. 모든 수하가 보스를 마치 호랑이 대하듯 멀찌감치 피해 다닌다. 잘못을 지적했다간 괜히 잠든 호랑이의 수염 뽑는 격일 테니까 .
또 어떤 수하는 보스의 과오를 지적하기는 커녕 망신당하는 꼴을 지켜보고 싶어할지도 모른다. 심한 경우는 보스가 쫓겨나는 걸 고대할 수도 있다
보스가 수하들로부터 자신의 실질적인 결함이나 과오를 지적받기 위해서는 해야할 일들을
생각 했다.
1. 용감한 사람만이 남의 허물을 지적해줄 수 있다.
2. 잘못을 지적해준 사람에게 그로 인한 인센티브를 줄수 있어야 한다
3. 시비를 명확히 구분할 줄 아는 안목과 너그러움을 지녀야 한다.
오늘 월요일 아침이다.
한주를 시작 하는 월요일이라 그런지.. .. 어께가 더 무거워 진다..

오늘 .. 서울에서 내려 오면서 .. . .. 이것 저것 신경써야할 일들 때문에 ..머리가 너무 아파..


잠시 서점에 들어가.. IT 관련 서적들을 보고 있었다..


쭉보고.. .. .... .회사에 들어가야지 하면서..  나오는 순간 .. 내눈에 보이는 그책.


회사에서.. 생각없이 책을 펼처 보았는데 처음 눈에 들어 오는 내용..

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한수만 높으면 천하를 다 삼킬 수 있다.

많이 앞서나갈 필요가 없다. 한발만 앞서나가면 된다.
두 발 앞서나가거나 반발 뒤처지면 시대에 부응하지 못하고 실패하고 만다.

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이런 내용이다..

아 그렇구나.. ..한수만 높으면 천하를 다 삼킬 수 있다. 세상 모든 사람들이 아는 사실이다.

책을 읽는 사람이 어떤 생각을하느냐 어떤 상황이느냐에 따라서.. 받아 드리는 결과가 틀리다.

나는 [많이 앞서나갈 필요가 없다 .] 이문구만 눈에 보였다.

무었때문일까...................................................................................................

한발 이상 앞서 나간다면 그때부터는 주위에 시기를 받기 시작한다.. ..

세계 최고의갑부인 카네기가 외국으로 나갈때 마다

낡은 호텔에 묵자 한 사람이 카네기한테 물었다.."아드님은 최고로 좋은

호텔만 찾는데 왜 낡고 안좋은 호텔만 찾습니까..?"

그러자 카네기는 대답했따.."내 아들은 부자 아버지가 있지만..

난 부자 아버지가 없었거든요..."

자수성가한 사람들은 정말 멋지고 대단하거 같아요^^

포춘 100대 기업을 분석하여 업무 만족도가 높은 기업 조직의 특성을 분석하였더니 업무 만족도가 상대적으로 낮은 다른 기업들과 다음과 같은 차이가 있다는 기사를 본적이 있습니다.

첫째, 조직 구성원과 상사 및 경영진간에 신뢰가 높고,

둘째, 구성원들이 조직과 업무에 대해 자부심이 높았으며,

셋째, 업무를 수행하면서 구성원들 사이의 관계에서 재미를 느낀다는 것입니다.

저는 이 분석 기사를 보면서 신뢰, 자부심, 재미에 대해 생각해 보았습니다.

신뢰란 상사와 부하 그리고 경영진 간 서로 믿고 존중하고 배려하는 과정에서 쌓여지는 것입니다. 결국 서로 아끼고 사랑하는 마음이지요.

자부심은 조직원이 행하는 모든 것이 법적 도덕적으로 올바르게 수행되어야 하며 그 결과가 공정하게 평가되고 보상이 되어야 조직과 업무에 대해 자부심을 갖게 됩니다.

재미란 조직원간 신뢰와 자부심을 가지고 업무를 수행하다 보면 서로 가르치고 배우면서 자신과 조직이 성장하고 있다는 사실을 느끼는 것입니다. 그것이 재미 입니다.

팀원들이 서로 믿고 존중하고 배려하고 사랑하는 마음으로 신뢰를 쌓아가며 재미있게 일한다면 (주)오픈코리아는 1.0에서 2.0 / 3.0 으로 성장해 나아갈 것입니다.